陕西省与苏宁控股集团签署战略合作框架协议

时间:2019年11月17日 21:16  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意阜礁版,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作端。   二寇隋安、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下泥结,根据设定好的距离跟随前车捷,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感赣浮扯。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时趣谦,EyeSight也能及时发出警报琅阀啊,提醒驾驶员的注意评拒汝。         三磷、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时懒沃,最直观的反应就是双手抓不住方向盘瘸,车子飘忽不定崎翁,存在极大的安全隐患旁。EyeSight系统还包含警报与提示功能式,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时绥,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力炯。   四龚、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历十挥:在停车场倒车出库时恋叮渭,由于紧张或粗心挂错当被,点火抢、挂挡怒内、加油起步的一瞬间录筷勺,悲剧就发生了踞茂。为此肚了提,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能涤。当立体摄像头检测到前方有障碍物时痰,就会判断为起步误操作无巴提,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机殿,还会通过控制发动机动力输出钉,避免危险的发生茫胎扛。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毋:王潮 版权作品醒揽,未经环球网Huanqiu.com书面授权们苍,严禁转载朵缮户,违者将被追究法律责任腔。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日湍锑及,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸融,即将上市襄慕络。作为PSA集团最新的战略车型昆赔浮,SUV天逸拥有诸多过人之处涎,无论是外观还是内饰熊茎,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调拘,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸澄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编镁伐:王潮 版权作品潘对乒,未经环球网Huanqiu.com书面授权驰久谜,严禁转载梯扳,违者将被追究法律责任馁随。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且激澳联,还有诗和远方的越野矩。”随着近年来越野文化的盛行被韩,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵筋,享受突破自我桔清、征服险境的快感魄涩潞。然而卯溶互,市面上的大多数越野车都价格不菲勺亭,这也使得很多消费者如鲠在喉很,越野的理想一拖再拖痴。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾晤伐,它拥有出色的越野性能湾、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置光,它就是我们今天的主角—哈弗H9解继泼。   作为哈弗旗下级别最高挛栏入、最硬派的SUV车型淌涸,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅毕,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城嚼摔船,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地歧平,接下来就请您跟随我的文章史,一起来看看H9表现如何吧宛五。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编壕:杜安迪 版权作品楼靡胸,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹅掸,严禁转载兑捣,违者将被追究法律责任赔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化闲你,MPV近年来火了一把库撕小,舒适的驾乘体验息红文、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势乾。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后邦郴监,其欧尚党烷齿、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量涤里。为了更进一步燃商,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市彤团,推出了三款1.6L手动版车型头,为自家产品线添砖加瓦翠。   面对着MPV市场的激烈竞争逢誊,厂家需要不停地提升产品力以维持地位守。因此垮,继1.6L车型以后叉犯拢,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型丧,新车型最大功率为115千瓦痰瞬,峰值扭矩为225牛米匡皋,除了在动力上进行了升级惮趣阜,在外观上弛堡,1.5T车型也拥有一些列专属的标识迫,那么就请您跟随我的文章悼福厂,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编顾:杜安迪 版权作品市,未经环球网Huanqiu.com书面授权充交,严禁转载露淘,违者将被追究法律责任觅许到。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型外辫菠,它是一种灵活前池晴、空间鳞、操控露涸、舒适都较为适中的综合车型荆传,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的局虱,但是在国内市场却一直不温不火识,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治文揭,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线踩蔫,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时拟彤戚,也把目光放在了通过性强的车型上拧拈橡,旅行车在无形之中蹭了个热度寝,闷声发大财嗽。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型垦姓,但是因为一直没有进行国产耗,它一直以进口车的方式进入到国内祷填聊,这也导致了其价格略微偏高题寝。但是这一切问题马上都会迎刃而解裂碘,因为攫呢裳,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天慨,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验胎戮。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怯蹿砂:王潮 版权作品柯氏换,未经环球网Huanqiu.com书面授权火九,严禁转载错健,违者将被追究法律责任仍到。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相澄粉,让我们看到了自主车企“走高”的决心辆,如今恕苫楔,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前富誓兜,基于之前的W02概念车打造舱矗,定位于紧凑SUV市场筏蒲舰。和VV7一样深泼,新车共推出两种车型视孺身,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C季槐。今天饯牟,我们的主角就是顶配版VV5s脾蜗惠。下面糠,就跟随我们的脚步台,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样撑玲醚。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编界警:沈达炜 版权作品房款贪,未经环球网Huanqiu.com书面授权炮赦怠,严禁转载歌监想,违者将被追究法律责任杀。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇斑等逻,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说迸酗,它都是销量王渐揽焊,但是随着SUV市场的愈发火爆邻具,它的竞争对手也变得越来越强大说版盛,而它还在原地踏步麻拦拘,而这也导致它不仅摔下了神坛党,甚至一度跌入深渊堤。而去年夏天嗡,它终于痛定思痛决心改变浦驮,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV络冬狸,曾经的对手再也无法与其匹敌么缓,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠洁。今天剔绿,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI改堪驹。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编癸:王潮 版权作品爬,未经环球网Huanqiu.com书面授权高,严禁转载县,违者将被追究法律责任痴。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8妮,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型婪节伺,可是由于种种原因草辖泉,它一再回炉打造疽荤垂,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚坊户。厂家给H8的定位是一款兼顾城市勿、越野的多功能中大型城市SUV锭景违,它的底盘以奔驰M级为蓝本醋宝糜,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架稠案芦,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶戏颊刻。而今天我们就来到草原糠凌冕,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何碱累粪。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编七糯衡:沈达炜 版权作品稠,未经环球网Huanqiu.com书面授权惯,严禁转载躺,违者将被追究法律责任篓狄拢。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗浆碍科,您肯定首先想到的是哈弗的H系列黑糠,是的返,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石客呕。但是哈弗并不是只有H系列贡蕉庞,它还有一个M系列荤,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前糯蚕,也就是2012年上市的哈弗M4镣撤,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量设佰。但是5年过去了赶厘,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1邯沤,M系列的故事似乎就告一段落了举静。就这样M系列在昏暗了几年以后补抛,终于在三天前的7月21日娃郴,迎来了一位新成员——哈弗M6谷晶榷,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来蹬屎,那么作为M系列的最新作品届,哈弗M6到底表现如何呢何?环球网这就带您全国首试哈弗M6可。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编蒲:王潮 版权作品峦,未经环球网Huanqiu.com书面授权碳,严禁转载巳,违者将被追究法律责任恳迫硼。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月辟堤,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV荆全,它就是荣威RX5恼。同年7月围茹谱,荣威RX5正式上市发售嗣艘。时至今年七月性称,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了呈倡。在这短短的一年期间双焕,荣威RX5的销量已经近20万蹦愤孝,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断奋,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉惯疤堕。那么荣威RX5到底有何过人之处呢筛铃?答案就在RX5的定义上耐蹄逗,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作锹鞘逼,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”南澄杠,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中醛。你一定想问了酵,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢狸嗽?今天授,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统法毕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恭危:王潮 版权作品妊卷,未经环球网Huanqiu.com书面授权次表湾,严禁转载刨匙恨,违者将被追究法律责任歇常儒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型刻弦,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注阂古。出色的外形设计以及精良的做工练孺,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻耻纯铃,但今天当一台RX5真正摆在我面前时龋贩,带给我的又是另外一番惊喜簿殴。闲话少叙械瞧,下面就请您跟随我的文章虚谐玛,一起来全方位感受一下它的实力吧警乐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编郴:杜安迪 版权作品纪,未经环球网Huanqiu.com书面授权裤,严禁转载歼墩梁,违者将被追究法律责任颊修。 获取授权" "7月11日庇,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市逼姑笆。在江西南昌县小蓝工业园星,陆风汽车举办了盛大的新车发布会速盾,会后更精心策划了一场媒体试驾活动季写范,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力履毫。 作为一款小型SUV犁疙,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm苯两匠,轴距为2560mm囤,造型紧凑卡朗,符合年轻人的喜好追求绦刷。由于定位非常明确是85后新青年缓帛,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念讳甩,车身线条个性张扬疗普,极富运动气质湘腐。 陆风X2车头处采用X型轮廓涕,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计默抱楼,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍枷痕鹃。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体编芦,极大的增强了整体感肌废肥。 车身侧面造型紧凑饱满痰棵汕,贯穿式腰线设计小办供,锋利无比庞。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果崔挪丧,并印刻X2专属标识亭猎缮。此外还鸽,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架秆驴斧,金属银色尤显沉稳大气袄。 车尾设计简洁利落洗吝,“LAND WIND”字样十分醒目朵较,保持了陆风家族一贯的设计风格却姐喊。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应摆识防,细节丰富惮扣怠,凸显其设计感来家寇。 打开车门夹伶,车内的整体布局同样令人惊艳刀统。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择蔫叛,给人奢华时尚之感妒檀阀。中控中央区域大面积软质包裹际屠班,触感极佳星,在细节上采用部门缝线处理蜜蜕,彰显专业品质膜沙。运动皮质方向盘檬呐,配有多媒体切换份巳配、电话接/挂论、音量调节和定速巡航等按键掇,行车全面兼顾安全和便捷镭。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能局,全面支持多媒体娱乐系统齿氓必、蓝牙电话签、收音机氢郊、高德导航无豌、百度CarLife徊、车况查询和自定义保养提醒功能磐孰仓,满足年轻人的基本驾车需求绅牧。 对于新手而言檬,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用懦逝季,全系标配高精度雷达报警系统不狄,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线蹋炯藐,呵护更进一步逛。另外慑宝克,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统稿莆,响应更快茧脓铜,工作更灵敏堡,大大提升驾驶安全性啼。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量钦,用车全程无需掏出钥匙星挤,更加方便快捷饭师谰。 陆风X2虽然是款小型SUV俱来,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验独物。170cm的体验者坐在前排顷镀,头部距车顶有两拳的距离挟防。而且主驾驶座椅还支持6向调节忱庇俯,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置罗。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现脆,座椅还可以完全放倒放平藤滩,最大纵深高达1650mm敝,超越同级别蛊。 动力方面哇,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机晦,最大输出功率92kW(125Ps)橡,峰值扭矩160Nm狼。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱抒匣信,作为家用代步车舍贺,足以满足日常使用浮。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛抄沏、轻盈劣牢疟,动力输出表现积极卸祥媚。驾驶体验中归,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错咐勤委,并能获得经济的油耗表现嗅舱赎。高速状态下顶迪,陆风X2则更趋向沉稳镐祟,整体看来符合城市综合路况卜弄,偏向于走舒适的路线衰事憾。 美国天合EPS电子助力转向的配备杯耻孩,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构席趣,使原地转弯更加轻便灵活侩爆钱。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合厦霜,起到了很好的减震过滤作用痹赏司,底盘扎实缕,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞场桓小。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作寄扇其,高颜值骡潍、大空间棠箩、易操控澳、高性价比庭。透过此次试驾体验使,可以看出陆风X2整体表现优秀兼,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力辞及释。当然鳞亥,更多陆风X2的惊喜之处坑,还需要你亲自体验颁杠哪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藏际什:吴越 版权作品腑,未经环球网Huanqiu.com书面授权眠,严禁转载骄枢酵,违者将被追究法律责任阿。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日伴焙了,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”半陈。借助此次活动酬盎窗,不仅可以传播长城数千年的文明历史菲岸,还有助于加强人们对长城的保护意识貉。在此次发布会后省秃哎,我们有幸试驾了汉腾X7娃娥,相信很多人和我一样扳信派,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生虽兽。而接下来邵耿椭,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车棉碑。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编丧:沈达炜 版权作品悔仁粒,未经环球网Huanqiu.com书面授权拾拘,严禁转载绘灌收,违者将被追究法律责任溺崩摆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后嫁挞,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨惟刺无。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将瞪,比亚迪宋DM怪赡。宋朝相比秦唐撮屋铰,虽然名气和风评不占优势绥烈,但客观来讲辑领,宋朝在国民经济坷芳、文化教育锤澜梆、科学创新等方面均处于领先地位祈胯,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待诬。   比亚迪宋家族目前共有三款车型挎上,分别为汽油版瓦搞、电动版和我们今天要试驾的插电混动版师锣讳,也就是宋DM辰妥。宋DM定位于一款紧凑级SUV堡,低于同门师兄唐澈吮融,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员恫。   那么似染口,“542”到底是何物呢徽?垒:   初步了解“542”战略以后互抽,我对宋DM的期待更进了一步另茂,那么闲话少叙氦,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绊婪跋:杜安迪 版权作品忻筐胆,未经环球网Huanqiu.com书面授权多武,严禁转载碌博品,违者将被追究法律责任店浇说。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述须题,但是近些年鞋屉畦,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着揩,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”桶拳扰。但是有这么一个品牌疟掇味,它不仅是一个只做SUV的品牌阮侧虾,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌寸,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗陀。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃半阀,自然是需要足够的实力蘑,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7脯洗。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编仆邻:王潮 版权作品累适,未经环球网Huanqiu.com书面授权及物码,严禁转载鬼,违者将被追究法律责任榔。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌樊尽,其旗下车型最大的特点就是操控精准程、转向轻盈旱去。而在SUV市场中歇融,马自达也同样做到了如此苇,它凭借一款外观运动烷、动力强劲柬凛教、乘坐舒适啤、操作轻盈的SUV占领了很大的市沉诿帷,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L害。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编翅祟:王潮 版权作品宦,未经环球网Huanqiu.com书面授权裳,严禁转载福,违者将被追究法律责任伺。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩潜胸,甚至出现过单月销量破20000的情况嫂唯乏。在这么一个时间结点钢圣遁,厂家为了丰富产品线董霖、满足更多元化的顾客需求内肪,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)怒。顾名思义逢,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机惺獭,相比之前的1.5L发动机更加值得期待外够。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择兽沮?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了哪艘。但今天我们来海滩可不光是为了养眼船,而是为了另一个重要任务俄,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触誊顽。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport讨翱痰,闲话少叙鞍经观,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编联:杜安迪 版权作品兑加铃,未经环球网Huanqiu.com书面授权情陆俄,严禁转载泵飞,违者将被追究法律责任冻谰歪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日免,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星盒诙蓿湖边召开纳。本次大会包含了大会开幕式虏覆、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式蓝、美轮美奂的文艺演出怜贯酒、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节豌蘑囱。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会噶矾俺、中国汽车报社眉草、中国汽车新闻工作者协会谦吼、石嘴山市人民政府主办抹辟菜,大武口区人民政府痰、平罗县人民政府奠导、石嘴山市旅游发展委员会队氦磁、石嘴山市教育体育局懦璃、石嘴山新闻传播集团阿霖、北京东方艾狄尔会展有限公司承办菠帅撼。         在皮卡不断解禁的背景下甸革,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一宿县沧。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蹋绍:沈达炜 版权作品宛核承,未经环球网Huanqiu.com书面授权秘,严禁转载捶奸,违者将被追究法律责任入澄碑。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词敦夏,在字典里的解释为卯葛:小的桃惯瘫、袖珍型的琅拖拷。当我们在生活中形容某样东西迷你时沮背枷,通常都包含着另外一层意思榔董,那就是精致姥此惜。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型拿,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)驶。   远景X1于5月20日正式上市崩,主要面向年轻消费群体台,提供多种配色可涯丁,售价区间为3.99-5.79万元喉耽。别看它的身材欣辶,定位低鞋坍力,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣合痞。接下来我们就一起走近这台迷你SUV幕抚郎,看看它的综合表现究竟如何吧枢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编板奢:杜安迪 版权作品高套,未经环球网Huanqiu.com书面授权悼皖妒,严禁转载纫娄殿,违者将被追究法律责任烫歉玩。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日电,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行具,活动从北京汽车博物出发痘秒疗,途径四个任务点胁耗,终点设在北京首都体育馆同认。这是iEV6E准入北京市场以来孝盆寺,江淮新能源举办的第一场北京地区活动谴闻箔。6月13日是第五个全国低碳日赦,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛痛,可谓用心十足毖燃艾,与北京的消费者共同践行低碳出行餐鳖骂,倡导环保低碳生活胯番,感受iEV6E带来的全新城市出行方式啤噶末。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编剃:沈达炜 版权作品够,未经环球网Huanqiu.com书面授权身,严禁转载检坏,违者将被追究法律责任舜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动空,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动炔,但此悦动非彼悦动熊坪吼,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已垛,实则已经发生了翻天覆地的变化岛,最直观的就是它的尾标蛙丝及,名称已更改为CELESTA彩冷孺,那么龄,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢硕?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型裁把,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系梧。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型沙伙,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列码钳,那么闲话少絮栓辉,这款新产品究竟实力如何呢核?我们接下来的测试将为您详细解读拇檬踢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编农段奈:杜安迪 版权作品姓滴,未经环球网Huanqiu.com书面授权函盲,严禁转载钞,违者将被追究法律责任沙藉顿。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味激,经典不代表着古板驰,优雅不代表不能运动叫,近年来沃尔沃的设计愈发时尚台,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方弓。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性卉,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风狈疽,总给人一种不一样的清凉窃。而提到沃尔沃蔚介朽,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型椽括,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型拳耐,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮负雾,而在舒适性何、优雅性都非常擅长的沃尔沃客,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢奔惺尾?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 起。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编譬:王潮 版权作品浩井蠢,未经环球网Huanqiu.com书面授权姆桑,严禁转载步顾,违者将被追究法律责任绷涂旧。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上俯截,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相处素邢,新车定位中高级SUV豌填丰,基于PSA集团EMP2平台打造而来布,和东风标致4008属于姊妹车型性韩。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流勃停霓,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术冠曹察,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术氖。新车将于今年9月底正式上市家,下面就跟随我的视角舍竭,一起提前领略这款车的魅力吧睛矗巾。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编庆低:沈达炜 版权作品踏,未经环球网Huanqiu.com书面授权垫辟,严禁转载鄙私,违者将被追究法律责任掳桐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼讼,随着各产品线的逐渐完善技棵,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐疥。但提到身为国内一线品牌的江淮簇,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3肯凄剧,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象密岁究,因此斗痢砷,面对着国内市场百家争鸣的局面唯,江淮顺势而为情纹,搓了个大招设领,推出了我们今天的主角鹅想,瑞风S7牧糜。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价居伦痕,售价区间为10.98-15.18万元瞧喇掠,并提供五座版和七座版两种车型酬。瑞风S7搭载1.5T孤谋闲、2.0T两款发动机九盗券,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型啼惨,它的表现究竟如何呢常群切? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编檬腻险:杜安迪 版权作品翔脆,未经环球网Huanqiu.com书面授权绦风屑,严禁转载络襄画,违者将被追究法律责任谱错达。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”凌客瘦,我们一下就可以想到斯巴鲁每阑,这也是它引以为傲的标志涝谰廷。但作为一个相对小众的品牌熬歉,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较亩龋糊的状态恼坍,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌部篙。今天我要为大家介绍的豌,便是这个小家族里售价最低的一款车乡焚,斯巴鲁XV啤,经过几次改款后冒怪,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市巢“伞,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝融默,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引会挽不,所以星缚莱,千万别错过纯。闲话少絮匿靡滥,我们来看看今天的主角吧吹衫签。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编功呸颧:杜安迪 版权作品痹队,未经环球网Huanqiu.com书面授权赋,严禁转载公,违者将被追究法律责任慈诉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心郡倡,混动车型在市场内的地位也开始随之升高报。但是光杯,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”日孪戎、“平顺”等爬磷,与“运动”肮避态、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边扫。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类济,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现袭,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动妈,那么闲话少叙拜透,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧炊。                  总结唐挟菊:总之蕉,相对于其它混动车理深堑,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆竿,与此同时什,由于这套混动系统的特性灌,它的动力输出也可以得到保证棠乖,光说不练假把式乡千补,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢梅坝?我们接着往下看慕。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编藉:杜安迪 版权作品滥坛,未经环球网Huanqiu.com书面授权坞,严禁转载韶现,违者将被追究法律责任聪蹄烷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探嫁,越来越多的家庭在购买选择车辆时迸伸和,都会将其纳入备选范围桓彼履。当然识癌,混动的目的凉岁,对于老百姓用车来讲磋乾喀,就是省钱膳。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元兴妻,但它真的省油吗酗褐?到底能省多少朵棚?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁蔑集渴。这款车不简单堂空募,因为据说丰田在研究它的混动技术之后静浚白,也表示了赞许的态度炽。本文我们将通过早高峰以及夜间路况宦戳骄,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗兰涂。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后媳客禽,早高峰相对拥堵的路况下到,混动版雅阁表现出的油耗更为出色检吾,得益于其技术设计茎拉,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动童,发动机只负责给电池供电唱蟹彪,所以动力响应拿肯齿、提速感都比汽油发动机车型要好檀,低速时也不会有电机振动和电流声妮惰泄,非常安静哨哼,实现了越堵越省的油耗旁。而在低油耗保障的同时日,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣揪。越堵越市鹈 ,运动范儿十足滩,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡揭共。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萍:沈达炜 版权作品邯,未经环球网Huanqiu.com书面授权踞奥,严禁转载咳,违者将被追究法律责任猩妇楼。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言痰础,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌城放散。如今仙,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功胁畅,逐渐以“焕然一新”的高品质计、高性能胺煌、高配置刻谐,迅速得到了市场的认可蔡。其中蟹护,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美及,让人激动不已达。说的正是数月前矗,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100溪。   究其火爆缘由吉豪渺,除了过硬的整车品质哩、先进的科技配置外施十,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素钢棉枚。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问甫齐睬:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名排武昆?近日溃誊骇,笔者就此问题坏彭,决定通过实践检验“真理”室。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证硕袄,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测锰烹嫂,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖埂猫,测试路段覆盖繁华市区师刺、城区主干道澜凄帝、高速路段及蜿蜒起伏的山路笨砂倾。   车辆满电出发前鳖,笔者对秦100的起始里程清零称妓。在行驶里程达到了100km里时梗械,秦100显示纯电续航里程还剩18km管,电量23%耪激叭。此时冀,秦100已然超前完成了自己的额定任务料模狮,但秦100究竟还能跑多远唾蕾?   最终嘶敲劝,在纯电模式下畏,从起始电量100%到结束时剩余电量15%磊挫,秦100一共行驶了108km独睛独。但此时绦差桐,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km刚。可见若继续往前行驶蕉识,秦100续航还能达到118km哺吝,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名蓖池度。 对此结果肚潮,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响售,秦100还能跑得更远贾啪。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外空,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮舵刀。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求趴欺等,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性纯贺酮。其内置无线网卡和4G牡孕啡保块绦,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用胳奔陀。这一点隙师,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风挺。   为一探大屏“智能”究竟边,笔者下载了风靡当下的王者荣耀没,顺势“开了把黑”改建。令笔者惊讶的是遍,此大屏不仅质感高清委、滑屏流畅笆,而且响应十分迅捷躬,完全不亚于高端智能手机的操作体验操氦惺。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型辽炊,秦100亮点远不止于内在惋。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新朴。尤其在车尾部分蠕,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯南哩视,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升碉。   “穿越”回古城西安屁建。雁塔下成恼,古城外洁畴艾,秦100穿梭古都流光飞影瑰牟。或许由于秦100特殊的文化印记弦,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体棺,独特夸张的造型让人过目难忘纲集。从远望去脓,即使看不到车标愁,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车环列。 小结筹伐鞘:   中国品牌发展至今财胎,大多数都经历过艰难的过程辽,产品软实力不够坚硬催菲、技术水平不够先进级、设计理念不够创新……当下萍庭,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”泉垫、“中国制造”的硬实力及新魅力弛稗。未来墩铆秸,我们有理由相信惕寄,中国品牌之路巴,比亚迪新能源汽车发展之路沏抖潭,还将走得更加稳铰┘萋摇,更加长远耍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烽袍:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角匡,虽然它们来自不同的家族肺科、不同的国度夸逼,可是它们都是SUV钡。但是要知道谓菊柏,在二十多年前得贸浇,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV脓鼻。这其中皋旗,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了竣衔辱。   一提到捷达我就想起一句词妥,叫做“雕栏玉砌应犹在纶态吩,只是朱颜改”煎。江山还是原来的江山苹,可是入主王座的已不再是我了固,这是我对捷达最大的感触晃墙腾。随着汽车的高速发展锨剐,汽车市场也愈发的多元化甘淮,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里搂化哪,但它早已不是王者了思。不过咕嗡,虽然它已并非王者克戳宝,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方乌嘛呕。今天想罕,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L鞋噬秃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编竿艘:王潮 版权作品痊并,未经环球网Huanqiu.com书面授权窜,严禁转载令,违者将被追究法律责任锻土。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9脯蚊囊,相信大家并不陌生叹,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型擂,它始终没能承担起销量重担赣垄,倒是家族小弟H6示腥劲、H2屡屡在细分市场创下佳绩骑磐栓,这样下去气氛着实有些尴尬毋泉。因此节概,作为大哥的H9坐不住了醇拇,悄悄迎来了改款距潮扩,据说变化相当大坍。今天吓履,环球网汽车就来带大家看看陶徒杯,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢陕斗谐? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编仆浅德:杜安迪 版权作品掣,未经环球网Huanqiu.com书面授权透,严禁转载汲,违者将被追究法律责任沤薯。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编储戮:霍保智 版权作品酥暑畏,未经环球网Huanqiu.com书面授权躬背,严禁转载访惜,违者将被追究法律责任单没噬。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型虽噬姐,它是一种灵活染殿漆、空间福、操控抒当交、舒适都较为适中的综合车型罕第慧,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的拇探,而随着国内汽车市场越来越丰富摹沟、人们的消费水平越来越高瑰母,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上揣,今天咀为,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版淑。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编黑甜:王潮 版权作品骆世,未经环球网Huanqiu.com书面授权罐虱,严禁转载新,违者将被追究法律责任董沏蓉。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说妈,购车已经无法绕开SUV这个车型了寸膏港。甭管您是去买什么车甫问笑,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV箩牌崔。在这个SUV统治汽车市场的年代宽狼,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了剑楼松,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人旁。今天晶,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备凭、居家旅行与谈情说爱皆可典嚏、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜棉。 ●?新途胜的外观设计缘何而来宛? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编枫铜:王潮 版权作品宪,未经环球网Huanqiu.com书面授权房汀邦,严禁转载舌,违者将被追究法律责任喊。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌到死扰,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴怒,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩勾掇敖,客观地说辛,无论是口碑还是产品力涣盒,哈弗都已经处于该市场的领先地位峡霸澳。无敌是多么的寂寞膘,因此俱结粳,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV轿殴伎。因此确,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了娶盒受,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试甸檬故。   小贴士祥丛阶:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY缴棋,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译隙败殴,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆电寒。WEY品牌定位轻奢豪华品牌侨,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型椿俊乘。   那么龚污姬,作为一款开创先河的领头者搪,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义熔禄,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢溉?下文中我将为您详细讲述箔。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s朽疗吉,那么这两款车型有哪些不同呢恨筹起?   ● 除了上述三点外谷驹次,两款车型采取了相同的设计铝齐,接下来我们以VV7c车型为例诡淳射,为大家解读新车辰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嘉仍杉:杜安迪 版权作品庞,未经环球网Huanqiu.com书面授权朴,严禁转载腿吠斑,违者将被追究法律责任拐遍椭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV俯,您最先想到的是谁含?哈弗H6闯雾?没错瘦弊,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车楷耻辅,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹剔,2016全球SUV单一车型销量第四名垛令,这些都证明了它在消费者中的口碑实力丛挺。今天昆,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代点,外观大改别舜埔,内饰颠覆撂,动力充沛举袄,传动匹配顺畅等等是赦漆,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单困敦黄,而是扬长补短累拧,全面提升湘唐。下面觅乘闺,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿嚎汀等?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些缅木? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编北错郡:沈达炜 版权作品阜糜佩,未经环球网Huanqiu.com书面授权渡坏,严禁转载盎,违者将被追究法律责任糜。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型渡表,全新一代的路虎发现也已经上市撕史,相信很多朋友看见它的第一眼都会说横:“这还是发现么编啼妊?”亩,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象裤,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了哺磊,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车妨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蚊规凡:王汉康 版权作品妮,未经环球网Huanqiu.com书面授权桓,严禁转载疵森辨,违者将被追究法律责任首观患。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了搅,然而提到广丰化为雷,我们想到的往往是汉兰达隆肯、凯美瑞等标志性车型换,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄凛港。如今开浓棱,随着消费者需求的多样化歪,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)皖骆,新车共推出2种动力共9款车型醋舅,售价区间为6.98-10.68万元摩居。   作为一款入门级家用三厢轿车侨,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷邦豢纫、是否高科技配置如云拈事,实用性强胸旧、性价比高棺堵肆、皮实可靠惧经,能给消费者带来一种最简单的满足感萌店甸,这些就足够了素米必。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象味棠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编默:杜安迪 版权作品清悸,未经环球网Huanqiu.com书面授权阑冬,严禁转载稠谋辟,违者将被追究法律责任肩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗斗圭烷,不得不说的就是销量搜搪,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置星,元老功勋H6车型功不可没了骂。作为H6的升级车型春,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市稿,并且选择面也十分宽泛酒康,包括汽油柴油憾闻、两驱四驱袖、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型澎,售价区间12.58-14.98万元腻舞,这其中曝睫,新增加的红标版就占据了11款之多钞很户。今天突撑,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版繁。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编馆:沈达炜 版权作品靛北,未经环球网Huanqiu.com书面授权颊,严禁转载敦,违者将被追究法律责任仁怕。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后下喜噬,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹贯哦。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市车瓢蕖,那就是6万元区间的入门MPV市场饱盾。那么这样一款MPV到底如何室,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它迸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编零栏:霍保智 版权作品含篮,未经环球网Huanqiu.com书面授权咯,严禁转载插房颠,违者将被追究法律责任呈喝。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5俩,我们肯定会想到马自达那款跑车健记,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV昂痞,东风风度MX5叔。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的翟副佩,那我猜赦肩,它一定是一款主打家用废、性价比高非常接地气的车裸,我们闲话少絮驼稼夯,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢岗驴操? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编梯惮:杜安迪 版权作品撇具继,未经环球网Huanqiu.com书面授权甘芳话,严禁转载力们藐,违者将被追究法律责任限闲。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高达,它就是斯柯达柯迪亚克黔坤,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测嗅肮,而我也对这款车的动力表现有很大期待涡,今天我们来到风景如画的安徽黄山蛙敖,将在公路兽孺、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触琴灵,那么它的表现究竟如何呢卧钠?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编停:杜安迪 版权作品百,未经环球网Huanqiu.com书面授权瑰,严禁转载泡醚滴,违者将被追究法律责任枷么。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3火晾、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV即,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应级甲多,北汽幻速为S5配上了更时尚喊、更“SUV”的外观和内饰设计譬净。新车的预售价在6.98万至7.98万之间块握敛,共有4款车型可严妗,并将于3月底正式上市连懊呵,前期将只推出手动挡车型少揩,那么这款车表现如何淖魔伐?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烘奠:沈达炜 版权作品夺,未经环球网Huanqiu.com书面授权坞铂奖,严禁转载庆,违者将被追究法律责任傅秦静。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起送熄靶,各厂商纷纷顺应潮流谅,推出大7座SUV车型贯聘。不过篓绵笑,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题碉睡,那就是第三排空间妹感苇,大部分情况下谦底,7座车型的第三排只是个噱头而已棘潜,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适虑景,但是今天我们试驾的这款车篮琶感,在这一点上做出了改进结假烂,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态抡睹,它就是我们今天的主角貉,上汽大众途昂令。   在厂商举行的产品介绍会上滇,负责人表示氖:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征桐驾,意味着在家族产品线中的重要地位捌。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位韭贺孟。那么绰,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢苗奸? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粕此:杜安迪 版权作品驰料,未经环球网Huanqiu.com书面授权馆嘶,严禁转载娇叉突,违者将被追究法律责任盖兔槽。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃钨妨,这是一个曾经与保时捷互损、奔驰齐名的德国品牌厦,占据着德国60%以上的出口份额赏,之后由于资金问题罚参频,于1961年破产宿床,这个品牌早已淡出了我们的视线腊瓤府,如今在2015年品牌重组复兴涎贰。短短两三年光景糜,从宣告品牌复兴换疏,到首款量产车型宝沃BX7上市放昧隆,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5东突娥,它是宝沃复兴计划的第二步怕显铺,也是我们今天的主角危膛,宝沃BX5认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编忌床:沈达炜 版权作品舱嚼,未经环球网Huanqiu.com书面授权巍茎袍,严禁转载极,违者将被追究法律责任丸抹剩。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后醋建,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上耗的。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里任参,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃衅。今天我们不谈历史媒兜兜,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5死挝狡。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编忙疟鹃:沈达炜 版权作品诡前坷,未经环球网Huanqiu.com书面授权痰,严禁转载扦暖疽,违者将被追究法律责任电。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来随,随着国人购车理念升级搪,加之二孩政策的推行低,7座SUV在中国市场可谓大行其道顶铣吴,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求玛。对于起亚来说酱半,让你选一款SUV显,你会想到谁翟超保?可能是KX3燎、KX5亦或者是狮跑粟、智跑褥差。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局鹤,却没有中型SUV可压胤薄,所以KX7来了卸,一款7座的中型SUV奢,也是我们今天试驾的主角弗。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编阂号快:沈达炜 版权作品寥,未经环球网Huanqiu.com书面授权广戮,严禁转载发础娜,违者将被追究法律责任请埂。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能仙革躺,以冰雪路面最为严苛齐溶扔,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能睦敖,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱腺抗,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封奉,万里雪飘的雪乡长白山啃雀,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚板妊趣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编渴颇:王汉康 版权作品壕偿,未经环球网Huanqiu.com书面授权幢亮歧,严禁转载评囱,违者将被追究法律责任梨滦潭。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时贡捆灰,相信有很多人质疑轿抚,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗扮保磷?其实氯撤,傲虎的真实身份反倒是SUV梗舍,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了率。今天码荆仿,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎嘶屑新,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD侠、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统苍诬辟,性价比方面有了进一步的提升玛赣。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泌凌挛:沈达炜 版权作品秋,未经环球网Huanqiu.com书面授权丘痞,严禁转载陇荚,违者将被追究法律责任德。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万粉持朵,这个价格我们可以选一辆什么样的车娩?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平舶,配置简单的小轿车厕。但现在我们有了一个更新更好的选择斑,它拥有跨界SUV的身份始档,它拥有丰富的配置孙瓷,它拥有实用的功能溃,它拥有亲民的价格混复秃,它就是吉利帝豪GS玖亮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编踢函:王汉康 版权作品毁挽方,未经环球网Huanqiu.com书面授权氦,严禁转载饰喂睬,违者将被追究法律责任皑陡氓。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗秃掸,大家可能并不陌生标踏。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线僻,定位介于英朗和君威之间别毖察,作为一款A+级车型女,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象供猜嘉。那么双涎,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样返?我们今天就来一探究竟颈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脖:杜安迪 版权作品量俏,未经环球网Huanqiu.com书面授权度,严禁转载部,违者将被追究法律责任佳吻咎。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6驮锑,想当年可是法国总统的御用座驾剑,就像我们国内的豪华品牌红旗棺。如今蹭,C6卷土重来亥,但与老款C6并没有任何关系寇,该车由东风雪铁龙生产巧辛,定位为合资高端中型车捞目,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕廓蛙。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢艘?下面就跟随我的视角圃缅,一起当回总统体验体验吧嫉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虎:沈达炜 版权作品菠晴,未经环球网Huanqiu.com书面授权魏,严禁转载发,违者将被追究法律责任久洪躬。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典孔识笆,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全无备、极简北趣。习惯了这个设定的我们棋汐漂,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情奢撇裂。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世匹,我们蓦地发现凡涧懈,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚颈纱。当北欧性格与时尚追求相碰撞靠香共,会产生什么样的化学反应呢胯?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您房惫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编面:杜安迪 版权作品背唾熊,未经环球网Huanqiu.com书面授权架纺写,严禁转载炭吕拆,违者将被追究法律责任尼。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中帕凉教,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉览。可能有些人认识科雷傲倾,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队胶搞,然后……就没有然后了蜜嘿。而这一次晴鲸,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心蓬,通过与东风汽车的合作强势回归寺。东风雷诺推出的首款车型屉疥浩,便是我们今天试驾的主角设互,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉线党距。   科雷嘉出自CMF平台嫁良,而日产逍客同样也是出自该平台浓搭裳,零部件通用比例最高可达80%翱窜,从一定程度上来看猾娇卑,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客晦位筏,两者有着近乎80%的相似度如珐,而事实是否如此呢杉洼绩?请您继续往下看龄尘汾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编悉寺荚:杜安迪 版权作品必料,未经环球网Huanqiu.com书面授权何,严禁转载疲串挨,违者将被追究法律责任馆敌。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家穷,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季浪缴,这正是体验全天候的最佳场所僳铂庞。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候携桨,则是摆在他们面前的一个课题绰推簇。   2017年的冬季话期哺,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区洛栖,在这个零下30度的冰雪世界中繁,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们薄。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型五夺,傲虎狮仟、森林人和XV抢,这三款车的定位非常清晰诽票,也分别在各自的细分市场具有不错的人气苛,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱鸵寥理。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机极添项,相对于L和V型的发动机嚏轻,它的震动更小对车辆的影响也最邢嗑印,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷晚匣郸。   此外在随后书,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统关搅,这套系统同样专注于车辆的稳定性享盼,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点迟两,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术甘。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎柯俺,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统暴磺棉,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助县介筋。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助的、自适应巡航虽亩豹、航道偏离辅助累僳,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统穷鹅态。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助弹夸兰,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定士,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞掏驾富。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响抠挽。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编继寡:霍保智 版权作品酣统问,未经环球网Huanqiu.com书面授权鲸尉,严禁转载抚,违者将被追究法律责任咳。 获取授权" "  【环球网 报道】当今烧,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说堵勿文,BBA已经成为了他们的首咽奖砉取,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子仙娠,然而豪车再好也有审美疲劳的那天莆粕,大家是否想来点儿不一样的体验呢呜犬据?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大胶林潘,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型谷丰淬,它就是东风英菲尼迪Q50L悸赊仓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掂杜劣:杜安迪 版权作品烽,未经环球网Huanqiu.com书面授权拒,严禁转载鸡,违者将被追究法律责任哩疮辜。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时撂辣媚,当我们说起MPV镁蒂聊,想到的几乎只有别克GL8苇焚。但随着近几年MPV在我国的不断走热瑰,各大车企纷纷发力推出MPV车型瓮讲哪,如本田的奥德赛仙脊、艾力绅拍,大众途安讥呕共,自主品牌的五菱宏光缚、宝骏730等等沮。各个车型间的差距越来越兴骸,销量愈发接近岁县,我们的选择也更多了懦顶菇。今天我们就为大家带来了一款外观经典饶蔑落,实用性很强的进口MPV车型靶淡,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版尝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编八扔:杜安迪 版权作品牟儒,未经环球网Huanqiu.com书面授权发,严禁转载孩驰底,违者将被追究法律责任欣恐勉。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾甘惕,听起来是件很刺激很好玩的事儿遁,在面对严寒的考验的同时钳疽,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”版,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的警凛鹤。当然撅憋,能够勇于来进行冰雪试驾的车型道处,没有两下子 可真不行画。此次之行容破,我们来到了内蒙古海拉尔泡尉,此次的主角片蛋,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”虫锈。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验辰芫健,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)滑八。自从这款车上市之后北,身边的同事隶诡、朋友都对这款车赞不绝口母哆,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣信篓牛,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节鳞铂,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现烷。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶创,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受姐现,对于车身的稳定性恕课殴、四驱系统等 等表现如何贡成罐,我们一起看看吧谓。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下梯纹袱,车辆会有怎样的动态表现颂,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能首钝荚。要知道帮免官,在冰面驾驶时车辆及其容易失控活川。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编瑞:沈达炜 版权作品阂椿思,未经环球网Huanqiu.com书面授权耸馈,严禁转载帽副婆,违者将被追究法律责任羡。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一兴茄狈,可以肯定的是瞥,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益村内竭。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前范。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版玖划哨,它搭载一套中度混动系统肋,可以辅助驱动车辆惮、实施能量回收褪徽盟,在一定程度上降低油耗千物瑞。最值得一提的是脯毋,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块烩帅突。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了森,既然如此冕会钩,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢劫睡倒? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来估架颂,从配置上看歌岛隘,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当及愤。然而前者的价格比后者便宜了一千块墩,还搭载了混合动力系统嘉敝船。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型扛掠放,因为只有随着市场份额的上升谈寄,它的混动车型才能说拥有了未来摹杭。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统息罢。这款车搭载了一套中度混合动力系统圃妮剃,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同腾耿,它的电机不能独立驱动车辆滦,电池容量也更小一些僻。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量暇,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”喇瀑哭。    动力系统方面华,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外森惟撂,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)跨,最高扭矩50N·m的电动机荣哺。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内使,电池电压为48V咳,容量为0.384kWh盎巫逼,与之匹配的是一台5挡手动变速箱兄慕绞。    看到这里蔑,或许会有网友疑问灭蔑:混合动力车型配备手动变速箱补尾史?是的此坟词,您没有看错毕琅壬,在现今的混动车型中檄餐,几乎没有配备手动变速箱的产品巷滦。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备粮棉,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率幂,但好处是技术难度更低徘,易于在现有平台上普及亲姬拖。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的峡鸿。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”般喜,简单来说在这台车上哀境懒,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机磐钒想,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统访惹巍,用以提升能量利用效率踌体。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥涧,电池则由被万向收购的美国公司A123提供番掀。电机和发动机之间采用皮带连接嘿狙闯,电机的转子与发动机的转速保持一致狠。在发动机启动时由电机拖动发动机疙护愤,由于电机功率相较传统启动电机更大舶蔑,因此发动机启动速度会更快珊酗。在发动机启动之后哭鲍,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用彼兑闯。    在正常行驶时筏壬淳,这套混动系统会工作在四种模式之中壬。首先是发动机驱动+发电模式沏丢,这也最常见的模式脖小。在电池电量低于75%时爬傲,发动机不仅负责驱动车辆茶覆逗,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时亨备,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式和泉吾,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板唱,不仅可以减少换挡次数聘琼,还能提高车辆的动力表现镣响枫。当车速或是发动机转速超过3500转后裤,发动机会完全接管车辆冻朔,电机此时不提供动力辅助孩荆。而在行车过程中拟,只要离合器处于结合状态嫂圣撕,并在合适的挡位上瘟勺麻,松开油门就会进入到能量回收状态谢橙。    总的来说遣,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式红,易于在现有车型平台上搭载镭噬,电机主要起到辅助作用操煌。下面我们将进入试驾和测试环节脚穗档,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点卞监桥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编林镰:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型行科,车身尺寸等硬指标基本没变沥虏,外观细节有所调整堑价,重点是配置方面有很大的提升眯,新增Infinity高级音响等配置蒲,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善李纱。可以说各个方面都有进步勺孺,而且步子迈得挺大的级四,既然说得这么好椭,为什么我不直接说有质的飞跃胶?因为还没到那个程度凰垦挨,且听我一一道来亨释。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)卢仕,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本康耿,普通版车型则会暂时维持原样蔷,与律动版有所区分夹掂。也就是说识尸沥,普通版车型依然是老的外观充巫,配扭力梁式非独立悬架苦捅摔。    560律动版依然是560弛动,整体外观造型并没变化挂磊,这是一眼就能看出的厩姆,但通过细节的调整枚,确实看起来更加大气栏背牢,也更上档次第协谴,说是比现款车型高半个等级也不过分骸。下一页我们来看看内饰方面的变化酿典。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编泼胶报:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上膘淬晶,上汽大众推出了全新途观L陀,从字面上我们不难看出雷,新一代途观在尺寸上进行了加长赂,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm隘,轴距达到了2791mm栋奥,与上一款途观相比有了全面的提升燃,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV风返汹。   如今盗息,产品后面加个L已经成了家常便饭城复亭,为了迎合市场需求购蹈,众多车型均推出了L版车型阀。途观L也顺应潮流焦辆,加入了这个大家族伺顽辈。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了乔迁,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面疯摄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诽晤放:杜安迪 版权作品斧第恃,未经环球网Huanqiu.com书面授权残偿,严禁转载奔,违者将被追究法律责任莲蓖目。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中捷晶,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型挺夸拓。说有幸并不是客套开汹珊,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型乾湘尼,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过逗瓤文。另外宝沃作为一个复兴中的品牌翟,能比众多大厂先一步使用这套技术莎跋乔,也让人颇为兴奋谅。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生惶贿,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上乘,比如今年大热的两款SUV歪富蔫,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统壁势。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力希归粪,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动魔扮可。    这套系统的优点是结构简单覆饭贩、响应快韭倍、油耗低赊扳停,不足则是越野能力比较一般尘趟,脱困能力有限集肪蠢。比如当只有一个后轮有附着力时哥绷,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的琉卤。这时候柿横楞,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了介婆虽。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同涟?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构砂,除了轴间外屎附,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器鳖勺。理论上来说匈,当一个后轮打滑剁快,轮间的这套限滑差速器就会压紧臼兄,保证另一个后轮的动力糖怂肠。    在越野时卵,这样的系统可以提供更好的脱困能力憋儒,而在公路过弯时琉操酪,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度胁兴廷。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始毕挛,项目也都是最基本的雪地加速讥巴味、制动驶膳硼、紧急并线等宦棘杏。可能是不了解中国媒体的驾驶能力殴赡,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎难。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的伯俱陀,几轮下来市帽胶,我们熟悉了车贩,教练也了解了我们的能力舵协,走吧麓,带你们去个小的拉力赛道寐剔痹。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下吧宦位,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水隋剐甲。各种路面上谦矗腑,大脚油门起步都没有问题奖筹庆。ESC会降低油门的信号强度骂,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮式衰懒。电子系统和四驱的配合默契司伯,起步时车轮几乎没有明显的打滑口吞督。相比大众Tiguan兔,BX7的标定更为保守一些房,好处是更安全措,车身更稳定破屠,相对的也会丧失一点乐趣巩古。当然我相信厂,对于绝大多数普通驾驶员来说灯卸鲜,安全绝对比好玩更重要思泄藤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编痉空擅:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型疾藩,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌且娥酵。目前该品牌旗下的车型还真的是不少反传涉,包括两厢车型EV系列辣第领、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等筹稀粗,而这一次舵沟浮,为了继续完善产品覆盖面姑全矛,北汽新能源推出了定位更低的EC系列噬昆,它的车身造型紧凑输,内外都是年轻化的设定纠,不久之后疵歉赣,这台新能源小生将正式亮相泞。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况透,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型当精摆,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性穗哦漓,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)桥痉什。    此外蹭佳,EC180使用卤素大灯岔筹叙,出于成本考虑无可厚非衡,但是如果能装备低能耗的LED光源堪,不仅更符合车型环保的定位卑,照明效果也更好田。    车身尺寸蟹Α,那就在细节设计上多下些功夫信古,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手雄,都让人觉得这台车虽然定位低杀潮,但是还是有一些格调的彪痴,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见淳帮。    作为一台微型车钠,14英寸的轮圈并不似想象的那样型病,看上去没有什么违和感当覆净,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置趁腾亥。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强唉,但是后杠银色护板妹菇粪、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉缚蜕呻,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动炒聘,虽然我知道你不会这么做刊。    和它的前辈们不一样轻,EC180在推出之前没有常规汽油版车型跑,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新媚便,这是EC180客观上的优势咕。而它也非常注重细节上的修饰费,精致感的营造比较到位脾词,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决女七,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面谜剧塑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编卉施:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市趁约,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位菩。近年来外厘,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升纱,这两年也有不少品牌发力于此圭抱。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看拷马,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首坛丢,奥德赛横、艾力绅30000台和24616台什惋拐,居于第二和第三设,奔驰V级的销量为4836台亩暮。也就是说活累挟,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多吴断灸,由此可见它的惊人实力详。    市场竞争是残酷的认,但常年的霸主又或是孤单的为矩阀,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考涕庇,努力和提升的方向只有自己才能决定潭忻弓。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战贡。当它在今年11月初上市之际凑诡,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是鼎,新GL8到底比老款提升了多少太?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样灰起?舒适性是否依旧……等等匣。正是带着这样的疑问持弛翰,我们将新老GL8汇聚到了一起搪粹镶。本着结论先行的原则惩,我在文章一开始不妨就直接告诉大家其却兑,新GL8进步可以用四个字来形容虐势:非常明显!    文章一开头眷,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型嫩裂确。简单来说共分三款妙:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车鹿,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8蔽。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型腹,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市衬捞辍(新推出的Avenir版更贵一些缄徐,为44.99万)好,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下粳飘,因此它不在本文对比的行列中愧。   外观造型逆埂柬:尺寸差异不大狭辩,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例皆馆溃,先来说说新老GL8的外观造型甸。作为换代车型毖,新车的进步肯定是明显的材,这不仅仅体现在配置上岸亮吐,更多的是展现了设计语言的迭代檄。当然赊漏赦,就外观造型来抱刃,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间丁摊沸,但整体造型依旧不显过时赌。两车的前脸造型都显得比较大器绍。其中煞难歪,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲菏、更富有力量感视,而老款则更多是圆润揩携。 更多精彩视频邵送恰,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看孙奥,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格零,相较于老款使得车头的层次感更强坞迷鸥。与此同时壁蚂伸,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯必吕。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方爸撬。其中新车采用了比较平直的腰线啡倾渡,并在车窗上缘的线条上做更多的文章骑抠,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计道脖,让车侧视觉效果显得比较修长酗拆季。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”陡。总之铰,就视觉效果来说尘廓,新GL8显得比较修长吠踞,而老款则颇为厚重董秸。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面碑,新老GL8的整体差异并不算大社抹牵,宽度与轴距数据都保持了一致辅,但车长反倒是老款更长一点点嚷嚼,同时新款的车高较老款多出了5mm嫉敝,达到了1805mm烽秒。对于经潮停开MPV车型的朋友或许知道覆,车宽和车长开习惯后或许都不是问题篱宠翘,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库锚绣。以编辑所在的上海为例晶亮袜,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右剖是店,但也有少部分市中心商场旱、酒店的车库限高是1.85米左右雷,因此对于这部分车库来说摧檬囊,无论新老款GL8依旧可以自由出入湍。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级衫硷嗅,它俩1890mm与1880mm的“身高”斧,有时就会显得不太方便了仑静墟。 更多精彩视频纺捕,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样释驹现,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显兰,新GL8看着更宽搭构浑。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异晒林。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长热狡,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计凄桑,这些都提升了它的横向延展性滥卧恢,为整体视觉效果加分不少般。至于尾灯光源喉落魔,两车均为全LED设计袜边,辨识度高史叼,而且看着也很时髦僧萝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编七尺:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来犀惜,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象拈,就是廉价且缺乏品质感槐谓。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品琶惯,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的写。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品碾金,在各个方面都展现出了标杆的水准曹颗。今天我们试驾的车型蹦才惺,就是博越1.8T程界沫,表现如何我栏?请您接着往下看瓮陶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凹伎:沈达炜 版权作品毫览捂,未经环球网Huanqiu.com书面授权浪,严禁转载坪奉家,违者将被追究法律责任粱骑闯。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆歧葛灿,因为众泰SR9是一款很有争议的车型捞,当它还是一个受精卵阶段裴呛,就已经有无数支持者在等待它的降生喜,也有无数批评者在诅咒它的未来缆。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车巫同,它前面有无数前辈的名字矩:陆风X7酒、瑞风A60泡弯、BJ80等哪紊胆,当然也包括自家兄弟SR7计、T600耐夺捞,这些车型凭借“蹭热度”扑、“炒话题”得到相当多的关注蓄。然而除了最受关注的造型设计部分接美课,我们更关心这款车究竟怎么样簿税巫?包括它的驾驶感受渺浩,以及空间等车主使用部分死,能否让那些支持它的消费者满意卤晦梁。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍票陆,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面透链闲。另外孤热射,我们也会带上放大镜工,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”骡现。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm屠痢特,轴距2850mm献臣。同级别算是中等身材脐怠,众泰SR9的车身设计偏低矮滦咕,制造流线型视觉效果修钮。另外风阻系数也确实不大体纳,只有0.36蠢。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了圈称,包括车头元素的比例闹怜、以及包括发动机盖上的四条棱线宛、大尺寸中网哎看、侧进气格栅的造型等细节设计赖能,都跟Macan有极度雷同之处倒寐桔,当然这不是巧合内,众泰SR9用较低的设计成本碍牵布,得到的最大的关注度访碌航。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的挖穗。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感刹,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外释睡,全系都有巍颧。 跟头灯一样俄崔,尾灯也是加入了一些自己的设计篙,并且采用LED尾灯既椽衫,视觉效果尚可赎嘛革。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错墨,但感觉还是有些夸张了瘸土吭,毕竟这款车离高性能还差得很远甘,最多只能算是个偏运动风格的SUV捆贩,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠且冗。而且我看到这款车看起来是四出舶鼓,其实只有两个排气涵捣,左右各一个顶陛牡。    外观做工相当不错坤剧,我给90分同抗。车头大灯处的接缝蜡、中网的接缝都非常均匀骗翁存,也没有明显组装问题穷孪,只有左侧尾灯的接缝稍宽鼎谩撩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编捅丸:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上谴,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市岗没,共推出5款车型局怠冗,售价区间为7.89-9.99万元绥浩,至此诽寇顺,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补犀刹教。   森雅R7的同级竞争者长安CS35暑癸电,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额娄袍,那么作为后来者炉,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力蕉。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型拒犬。这个时节的雪乡正值旅游旺季管素困,景色迷人恃廖狡,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情蕾。然而冰雪路况对车辆是一大考验频,那么滦身,森雅R7能否征服这片雪地呢乔?   外观介绍爆八复: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编邯闺采:李芳 版权作品杀鞍,未经环球网Huanqiu.com书面授权付齿,严禁转载版,违者将被追究法律责任锨。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年籍,它基于雷诺日产的C平台打造景案,继承了逍客的特性惕,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV氰故。一年前启辰推出了T70X蛊,它在T70的基础上升级了外观和配置酵,来补充T70的市呈萘倩佟,反响不错桔。本次试驾劣花攫,主办方选择了长白山脚下进行多丘经,其中涉及乡间公路场懂、高速路以及冰雪路面磐,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X剿剁脚,它们能行吗颈?(以下简称谈撬狄:T70/T70X) ● 车型简介径通趴:    T70X拥有T70的一切惕镰,两者的动力系统笔、内饰等也完全没有区别窘痪箩,两车的驾驶感受基本是相同的抡。不同之处仅在于介,T70X比T70多了一套黑色大包围镭纤燎,这让它看上去更为运动屠彭。    这一圈大包围让T70X增色不少圭拦,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈伯,T70在T70X面前的确有些黯然失色部藕。因为T70X诞生的时间也较晚掂扒劫,我选择了T70X作为我的试驾车驴量抢。    T70X全系只有2.0L这一种动力壤沫蹲,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE享。它的最大功率144马力(106千瓦)鲜杉恭,最大扭矩198牛·米涵琴鬼,有CVT和6挡手动这两种变速箱可盐芫省,这次我试驾这辆车是CVT版奠泻。   ● 乡间公路钨、高速公路试驾醛:    在东北降雪比较多的地区边戈蛊,动辄四五个月都冰天雪地腻狸,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的领号瞥。相比普通轮胎涕焊目,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力圣倦寄,更软的橡胶可以防止冻裂毋剩,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力惧汉,不易打滑悉。    T70X和T70开起来是没有区别的人秸颂,也就是说党,它们开起来都跟老款逍客高度相似吩湾。2.0L的发动机+CVT变速箱韶淘领,就别指望有多强的动力了缎,中低速还可以瓤,到了高速上会有些力不从心俱故轮。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性钎敞行,对于这样一辆城市SUV来说漓艰,易上手怠畴、好开就已经不错了抄蹭。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡袄,但我试了一下腻轮,它的反应速度偏慢悍农紊,顿挫也不薪医ā,我猜用这个模式的人应该很少馈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编恳略:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地珊般椽,十有八九不是什么好事儡,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生陀,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面冒标侗。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人涕,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪咖们。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达来非姓,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头烂。丢掉那些危险勿近的印象吧擂美,雪地驾驶并没有那么“噩梦”蔑闲,而且还能找到不少乐趣搔划,看看这台7座SUV怎么玩起来绩红。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地抱,每年寒冬的低温带来连场的降雪捆,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地菲哥割。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰鸿慨厦,形成了光滑的冰湖颅湍耙。在这里渭怖抄,少不了要放开地玩一把漂移兢褥,不过更重要的是番,我们通过在这片场地上的驾驶奥涪,要熟悉冰雪路面的操控感觉凹蹬,找到更安全地通过的方法惕嘎汤,让我们不在一片白茫茫面前慌张捣人书,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家狼呛脱、脾气和善的一款7座SUV给难住寸冠。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下鳞胃寇,一个舒适的温度是是深入雪地的前提忿,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪队厦碍。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热惰,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了婚涉颊。如果你在寒冷的地区鼓,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置晤。   汉兰达的动力总成痴履狄,对它关心的网友已经非常熟悉了锰,在附着力如此低的冰面嘎怒,动力很多时候都发不了威霞,在这里漂移也根本不需要很强的动力烘夕切。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了篮剁,而且它还带有手动模式茅,在冰雪路面的情况下嵌,对动力输出的控制也可以更主动一些扳陛搏,能让人踏实不少宦。毕竟在很多时候辅匈强,我们需要用上二挡来完成最基本的起步可笑尸。最后娄楷舍,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了肌沧,就看国产车型什么时候也跟进改款凸氨问。    即便不是到冰湖里耍乐拿嚷,在冬天满地积雪的地区僻习,换上一套冬季轮胎也很有必要吠,否则你会变得举步维艰话,再好的车也难逃这宿命函。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力光捣,但是在几乎光滑的冰湖上顾,冬季轮胎也很难施展“武功”摊。之所以没有再上钢钉瑰腑勒,那是因为我们的体验比较简单陆奋逆,并不是为了练习用更快的速度通过讳几,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的涣。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了土邢,所以一定要保持油门东录甜,才能保持连续顺畅的漂移动作桂暗。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话检断鹊,车身马上就会原地掉头夹。转向也需要不断地调整疯侧,再加上路面的附着力一直发生着变化卡,要漂出姿态还是挺难的肌懒。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控侠,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的荡童,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象氯腊赊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编娠炕啸:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼赖,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来挽,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown汤淘垮,And the sky is grey”郎晶幻,还有Malibu海滩希上、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版阶汕。   迈锐宝袭侨外,这辆几十年前的经典V8硬汉疾嗽疟,经过时代的洗礼儒,慢慢演化成一辆普通四门轿车畅妨呢,现在还出了排量为1.8L的混动版附粗,真是唏嘘彪伴谋。除了这相同的红色握炬,我很难把它跟它的历史联系起来弥蹄,真的是“你也不知道你会变成谁”护色蔑。扯远了融嚎,无论车变成什么样筷,还是人变成什么样撼熊,无非都是朝着自己最适合的方向前进懦辽肃。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感梢搔,它变得柔美流畅涣,接受的人更多了碍蔑。近年来油电混合动力趋于普及奴,迈锐宝XL的混动版作为重头戏海耙其,自面世以来所受的关注度颇高相,有点儿“黑马”的意思汉苯,仿佛在说改菜:无论在哪个年代千,我都要当那个时代青年副。 ● 车型简介赔: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型糜狗饭,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版碑奈缴,本次测试的是后者翅敬。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰涣块技,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”斜巨凹,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了氯。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当末拔,多了隔热玻璃和并线辅助搅,少了18英寸轮圈和全景天窗补侧,价格上贵了2万诽。像前排座椅加热天缎宦、通风党视鹿、记忆自不必说括挖群,自动泊车痞、自适应巡航架爱欺,车道偏离等这些功能也一应俱全入济,配置水平还是挺高的屁桑。 ● 动力系统徽赖:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成距怯虏,两个电机加起来郊霓鬼,最大功率有114千瓦释捷,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)搔茬,最大扭矩175牛·米绊诚酥。与雅阁和凯美瑞混动版相比醒屉店,它的电动机参数更高缄肌窗,发动机则弱一些掠稻位。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍痊僻,有兴趣的朋友可以点击这里探茧:《丰田双擎Hold得住吗让?聊通用新混动系统》钱奉黄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僵苗掳:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型舜客,上市仅4个月劝示,单月销量就突破了2万台凉承矢,成为了不折不扣的“爆款”车型伍顺。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型陕蚂锭,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒剔,表现不俗坡并崎。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型疼瀑,其从0-100km/h加速时间为9.88秒估肮。而今天窃,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试隧,至此该车全系各种动力组合街丢漠,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)换其藏。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了狠屑,相信不少网友也已经对它有了一定的了解摩,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友常,可以点击我的同事之前撰写的文章沽。除了两款车型的测试糙酞彭,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容泻,对于这款车设计亮点的详细的解读四膏,您也同样不能错过晶捍。 ● 外观和内饰简介贡澎奴:    想要成为同级别中的“爆款”车型解卑,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球嗓,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念抹冠酒,使其有了非常不错的颜值努拔,尺寸方面埃吭舶,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm咳纬,轴距2700mm瞎。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面帮笨盼,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的狈俩茫,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)摄、后部驻车雷达+影像系统孰、后视镜加热等寝。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错繁唐功,配备的是佳通轮胎妇低,尺寸为215/60 R17锭瀑。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质斑宋牡,副驾驶前方墒降逃、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革税躺。与之前我的同事测试所不同的是新缮,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏蜂炭酵,取而代之的是一块8英寸屏幕歼,但功能同样不会让你失望画豹。    安全配置方面精,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统别,都是同级别中非常主流的安全配置级屯合,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期雀,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊笛金甲。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型牡,主副驾驶座都为手动调节类,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置瓶魏班,在RX5上市时排骋纺,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗程,如今从销量数据来看锌东酣,其实早已突破了这数理块,但我们咨询厂商人员后得知寒撬,对于目前购买这车的朋友股参诉,全景天窗依旧会赠送膜瘸岁,这里必须要点赞两绒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编亭:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆巧躲措,当时是一款采用3.0T发动机的车型常,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版社,售价为44.38万元燎帕悍,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当滇。2.0T发动机相比之前海外试驾经,虽然降低了排量颧,并且减少了气缸数斥梨,但其特点却并未因此而改变呸鞠。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象坊秦,如今林肯想转变这种风格蓉操,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车闯宦碑,他们想让这款车有更成熟稳重的风格蕉忙小,所以它放弃了飞翼式的中网造型妮,整车风格也更偏重成熟稳重蠢纠。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用揽吓,例如已经上市的新款MKZ颓硅。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型睬,整个公司都为这款车倾注了大量心血斑痘蹲。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前皮,让他们能够从中吸取到灵感捞饥,去设计一辆美丽且优雅的豪华车芦圃。    所以在这款车上有很多新颖的设计仆,例如门把手的设计就独具一格毒洁呸,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间发瓜诵,位置的上移带来两个好处乌羌,首先开关车门的动作更自然剃盎,其次整个车门线条更加完整范略。关于这个门把手的故事拧戈,此前已经有文章进行详细讲解边弗督。(点击链接可了解更多哨。)    车尾是我认为最美丽的部分匠扁晌,外拱的后翼子板迹、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾彪,带有一种老派豪华轿车的风格哥。在C柱和轮拱处段幻,也有着细节的层次设计笨,这只有在长时间使用后才能发现蛋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编申:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前矮殴,我刚刚完成了额济纳旗之旅剧,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠浩。巧的是客韧,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾斤褥欺。已经达成“冰火两重天”成就的我物,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识山斡懒,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受殊寂汉。   福特全系SUV包括5款车型彪视:翼搏势纺、翼虎缚虑尘、锐界尾侗下、探险者掂隆、撼路者拔低谋,越野属性依次提高刺搓拭,相对应的单宋,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强肩短。后文中会结合驾驶体验详细说明诉。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV痉,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型嘛啃邢,日常应付土路/薄雪地还没问题梁,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了浪躲轻。所以这次在雪地上体验时光,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎侥遂。    实际驾驶中惰,受限于前轮驱动缺,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足雀晚,这时就能感觉到ESP的介入楞黑,通过制动的方式降低内侧车轮转速亢,一定程度上修正车辆推头的趋势狮位,来帮助过弯剂缸。    在防滑钉轮胎的帮助下边冗,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的觅鬼,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题些矩哨。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠茂牵,就有些自讨没趣了仟报,还是交给定位更高的大哥们来吧峦。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统父汰,采用多片离合式中央差速器恍是碎,日常为前轮驱动共,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴点拔。此外似燃峡,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助纯何汕,简单理解这个功能请:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载帘莫沮,使另一侧车轮获得扭矩兄。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移练,冰面的附着力比薄雪地更低妈。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀仙,在冰面上提速也能比较轻松欣畅便。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭攘,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施切襄布。既然关不了胎鳞,那么就只能“享受”这份安全的约束了狮。实际体验中特柏裙,ESP偶尔还是会介入制动诞风啼,不过并不频繁法痞瞥。    对于翼虎来说钱浦篡,一旦两个前轮失去动力秃享奔,能分配给后轮的扭矩比较有限藉,遇到薄雪地或沙土路还好采评,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上尝,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了曝敖。不过这两次试驾体验下来烹合长,翼虎还是能够胜任冰面戊茬炊、雪地和沙地等大部分路况教犀,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的本敌。   ● 锐界雪地试驾    在我看来狙觅,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上氏块咀,锐界更大更家用牧琅坚,中国地区还特供了7座车型宽。而在越野性能上斤钳稠,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大碧,二者的四驱形式几乎没有差别天劣啪,理论上脱困能力差别不大割僚,但锐界离地间隙略高漏挥胺,且有22/23°的接近离去角鞘,通过性会更好郡袜。不过很可惜稗,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况蛋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编派叹:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候啪岛,你有没有过这种经历交楷屎:突然看到一款车疲,各项指标都挺符合自己要求的段懂,但不知道为啥之前根本没听说过它骆贤睡。这时你可能会捶胸顿足乃彪菊:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢馆。不过这次鸡,没听说过日产Pathfinder的话驳染,不怪你箍飘投。因为它是一辆平行进口车死拈考,历经四代车型戈土铺,从未被官方引入过全簇,自然声音很小般。我可以很负责任的说铣凹上,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章姓,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求卞。    有一个关键点我觉得应该提一下导讹,Pathfinder虽然是一辆平行进口车吭屏,但它可不止有背影抠趴氦,它是“有背景”的耽。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的飞。也就是说策瓤筛,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司敬,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司耿莎。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”屉似并,而Pathfinder的进口商就靠谱多了坟。而且彩嚏,你将会在部分日产的4S店看到这款车蔚萎,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务究,同时又负责保修吴还诲,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了侯怀。这样一来晨灿侧,定能打消许多人的顾虑告挖。    目前翱峭,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型捷瓶,定价分别为38.8万和39.8万钒忙。没错瓶乓蠕,3.5L版本因为配置比混动版低歼肺,所以排量大售价反而更低梗酷噶。由于没有被日产官方引入辱汐灭,Pathfinder之前并没有中文名称比疵。“Path”在英文中是“路径莫、小路”的意思氦档岸,一般不被用来说 公路松圈,多指无人修筑的那种“野路”俩,而“find”则是“找到”的意思铂砂,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”相特,可翻译为“发现者”之类存哆。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思尼,寓意这款车有比较强的越野能力耻肪。郑州东风把定名为“探路者”疥枫辉,挺好听的簧屁宠。    不过卧钩偿,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV梯,似乎并没有那么强调越野性能九。这个名字只是个“摆设”吗伙?并非如此崇,它曾经可是个硬派忻粗。    Pathfinder的发展过程很有意思洞痘,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV九晨冠。说简单一点就是贿胆,它的车身造型比较扁长娶,看起来没有那么高大威猛凹呜,追求的是二肛唱钮、三排的空间和后备箱空间蜡荤。底盘呢有别于硬派越野车碴犀么,追求的是公路驾驶性能和舒适性污,也就是我们平时说的城市SUV私鸵巷。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗虱巨坤?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56刨,也就是现在的QX80同平台蕾宛。纵置发动机拈,后轮或四轮驱动敌克,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机嘶聪还,另外还有5.6L V8的版本纲课扳。再往上捣(二声)亲然,第二代车型又是承载式车身肪衬观,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机劫呵。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身捆,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式毛。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机套糕骡。    随着时间的推移粉错,不管车身形式怎么变律躺,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的棚,从一开始4米3的车长缸,到后来的4米5冒忍、4米6痪,再到第三代的4米7拢魔、4米8还,直到现在的5米邵类。    在之前的迭代中孟,它的发动机排量也在不断增大寥掠,直到现在的第四代车型嫩侩阜,除了有3.5L V6发动机之外腊睦袱,还搭载了混合动力系统敲晃,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L诫略。个头大十扳操,排量械萁蚕弧,这显然是最符合中国人口味的一代车型了躺。    两款车装备了不同品牌的轮胎氰送葡,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配脆,尺寸为前后235/55 R20斡蛔缮,3.5L车型为235/65 R18唤输。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编劳咕捎:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感疚蔡,内饰科幻掏,这是标致4008留给人的最深印象寸。这台车经海外的3008加长而来扦缓,定位于紧凑型SUV撤究凤,面向年轻人肌粹卢,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的孤呐。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型拨,售价27.37万元揽,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢歪哀娠、LED大灯铝画恃、座椅/后视镜记忆躬毋、自动泊车来磨松、19英寸轮圈等配置咳颈,价格也比次顶配贵了3万元柔康。    来到车内镶,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围到来,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感蚕镀谰,内饰的整体做工用料不错筋嚼捷,按键的机械味道很浓亨,方向盘握着也很有趣鸽。另外在豪华型及以上配置车型上歌,配有香氛装置及负离子发生器璃蒋纽,有点浪漫的味道品。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱捌霜,和508是完全一样的蓟按,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统篓,最大功率为167马力(123kW)屡握寞,最大扭矩245牛·米赁,比1.8T发动机少了37马力略返连、35牛·米磨。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架龟吾,在调校上茧,标致车型一贯有着不错的表现缅卫巾,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差伐聚,舒适性和操控性都有兼顾莱涡签,这次它的表现倒挺让我意外的界,是个小惊喜骇帮。    4008开起来很稳重怜,和年轻的外观潭堡垄、动感的内饰特别不符颗,但后来我发现皮凛,这实际上是我开过最舒服的标致车品穆吭。    以往标致车的底盘畏为焦,都会带些灵活报、有点要耍操控的意思澄寝蹭,而这次在4008上则不然肚,它已经脱离了标致车的感觉尘你揣,完全向纯舒适靠拢晒攘,它的悬架比508的还软诲,底盘也比508更厚重岗揉,成了现在国产标致中最舒服的一款翰。    低速时吠雀现,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的褥泡,传到车内的振动轻微又柔和科哼逝。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的扦,只要转向动作一大童缄,都能感受到车身的侧倾烦洼。    转向感觉还不错经帮,车辆整体的动态反应是不温不火的然板馆,力度也适中少,出色的是小方向盘带来的感觉喀旁,握住3书纹、9点救,你的双手距离很近牌鹤,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的钦,很有乐趣掣告朗。    1.8T发动机能给予充足的动力响应海,油门随踩随有蜗婆,而且输出比较线性啼聚,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微盛惧奇。最关键的是矩侈庞,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏歌,开起来会让车很蹿沁,非常不顺瓦芹,而在这辆4008上没有出现这样的问题抽虎,是一个好事吓。    不过勾,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意拖,也许是为了保证舒适性的缘故财覆桶,它的换挡速度很慢如,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的迟详暑,而一旦油门多给一些部匡七,这样的换挡速度反而会造成动力中断甜,带来顿挫搪,身子会随着换挡往前一冲一冲的夏祷盛,以舒适性角度考量撕欠,这适得其反了饥。   按住挡把后面的Sport按键蹋隧脸,可以启动/关闭运动模式如捆,在运动模式下派劫刹,变速箱会延后升挡时机串、转向力度会更沉糕含、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音怕嫂摧,像是一个在学大人说话的小孩儿筷烧仟。除了性能测试孺寡,这模式我一般不用群篡姐,这声音刚听挺逗的菠淬,听一会儿就嫌吵了劫父。下面乳池沽,我们看看它的测试成绩垢独荣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编交尾:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控灌垂贰,所以雨雪天气下羔,我开车都会格外小心核规。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动毕秤息,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨姜泻,有着开阔的场地艘貉厕,有着四驱车恫,看来我们能在冰面上玩个尽兴了拨胸。    这次的试驾车辆是三款——CDX纽、RDX和MDX齿,但时间有限似,我们仅试驾了两款——CDX和RDX逆。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧胸井寄。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上咳,我们见到了换了“鞋”的CDX涪葡抬。在冰面上驾驶腿掳,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力稠,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限撩汤,不会轻易硬化开裂轿堆。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式嗣丸,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配撤。然后将ESC电子稳定系统完全关闭核汾,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统拎,所以在地面有一定摩擦力的情况下提萌磊,车辆会根据前轮轨迹行进覆驾趁。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣担。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式桓,只有舒适和运动两个模式悸,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说赌旁陛,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异侍仆,所以这次罗,与其设置四犬、五种模式喝搐肚,感觉不出差异谈,不如设置两种巩,差异体现得会更明显砍。    我们回归现呈揽蕖,看看地面搜,都是积雪侍腑,但这下面可都是厚厚的冰层颧,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰乒梁纳,这都是冰面行驶的小陷阱忍湃。看到桩桶了吗岭?那就是第一个项目挪,在冰面上漂移画定圆宋轨。    多说一句备,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本贰,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱显廊涣,本田的最新动力科技都用在这辆车上了菠堤,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现垂髓。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道伙凳,教练在我们上车前讲到炼,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定亮轿,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感欢税跋,而在运动模式下毛籍谷,后轮能获得更多的驱动力篇颊嫉,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作糕,在安全的前提下毖,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目廖。    我先不急不忙的将车开入弯道筐嗽璃,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续秋煽。这时候教练说眷史,多给油让躬,感受重心疽力。我只好一脚踹在油门上陷同,随着车漂移起来潞每,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整快,再反打方向浮鸿,控制住车尾的摆动库舵,当摆动减小时拦仍,再多给油门盗裙杉,继续画圆食湃嚎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编鸥想:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV陈,在上市初期尽管只有5座车型风,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力姆牡阶,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心噬窘辨。虽然是L添,但它并不是一般意义的轴距加长畦端玛。目前H7L蓝标车型提供三款车型腻俄,售价区间17.17-19.38万元锈揽峨,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统洗。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型颠唱槐,售价18.18万元叔绦。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钱:沈达炜 版权作品腾宏淖,未经环球网Huanqiu.com书面授权寇康,严禁转载水曝身,违者将被追究法律责任坷悔逆。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后椭担蚊,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待底好然,接下来就让我们通过场地试驾纲,对它进行一些简单的了解篡汇。至于全面的动态表现晨咖朗,还是要等到之后的道路试驾煤催苍。    在开始场地试驾前茂,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型杆酮伍,顺便再补充一些内容概闯,如果您还不了解这台途观L的静态表现奖,建议往前翻两页破纪性,先看看之前的详细解读巩。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型淡胸,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的邪痊。前大灯采用了全LED光源划惕危,轮圈尺寸也达到了19英寸输届汉,车门配有无钥匙进入水,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出夯澜蛾。   ◆ 内饰配置    在配置方面恐汇殴,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现截。除了自动大灯赤湾芹、电子手刹班、自动驻车以及全景天窗外小棚填,中配车型还拥有自动泊车交圈、方向盘与前排座椅加热父唯。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调每,整体配置水平算是比较高的聘,满足日常使用完全不成问题玲密。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高腑河,这回我特意换了个188cm的大块头吮半。事实证明途观L加长后的效果确实明显蘑,体验者在前排调整到标准坐姿后变,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间陇澳莱,空间表现值得称道攫。不过虽然途观L进行了加长司,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划嘘,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont道篱人。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节芦,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐差涕,处于底部时则能提高后备厢的高度课串甫,加上220V电源接口歉骆,设计上还是非常人性化的泛。值得一提的是澳,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门榔媚,并带有延迟关闭功能五逼们。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态旁懒,也就是想要让尾门关闭后锁车乃,就需要在锁车的状态下打开尾门攀沃。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单惕扔,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息备楞。可以明确的是叮幻旁,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校甸非,整体的风格更加偏向舒适邵杀拔,但悬架回弹的速度一般卉微,韧性不足愤,经过连续振动时容易产生振动的叠加晨聚。另外就是方向盘的指向性还算不错鸿秤嫡,中间位置虚位不大臂私戳,车头响应也比较及时农蔽皋。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现孝归,只能等到后面的公路试驾了哪嚷。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相匈妹,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了贤。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型凡肪,满足市场对于紧凑型SUV的需求俄仟,而全新的途观L则晋级为中型SUV旱,与昂科威和锐界等车型争夺市场锚凡。至于大型SUVTeramont甫骋,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务构慷毛。    可以看出硷,如今途观还是途观韩橡,但途观L却并不是途观加长那么简单壳阜枪,这是一台全新的中型SUV室巢,而且只提供1.8T与2.0T车型蚀霞点,所以在价格方面壕迁,势必要比老款途观高出一截吨岔记。对于上海大众而言累秋,途观L是一个新的起点促,同时是一个新的挑战似人,而它能否引领中型SUV市陈?还要看明年1月18日的上市发布会位褪。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掣污:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的俺岭,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前碱额洽,所有汽车厂家还是都在为此做着改变办,其中最直观的变化就是减小排量慨。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少乌化路,原来的8缸变6缸畏弟,6缸变4缸煞谦,而4缸则还要再砍掉1个缸梳,正如你所看到的垄捕户,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现苍,照这么发展下去遁,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了博使港。    如果说恫首,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈寂,那么混动技术则相对要好接受的多疏咆台。这个领域中歪扣饭,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列炔,虽然丰田的THS技术已经非常成功咕儒赏,但作为老对手凤裂汐,本田大法也不是吃素的楼,在i-MMD的加持下化椽豌,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本蹲杆桐。如今多,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动磋。    今天检幸畴,我们一次性试驾两款车型播居还,思域180TURBO和思铂睿混动侈访,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初碗,它的身上就充满了无数光环庙桓番,从其现在仍要加价订车的情况来看漓提,也无愧于它在同级别中的最高关注度密胜橡。鉴于大家对这款车已经这么了解了慈饺,我们也不在这大谈外观设计了甜黔猫,只说180TURBO上的变化孝插。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素苫俱吃,但我想思域的外观在同级中欧,起码应该也能算的上中等菲坛。犀利的车头造型深撇妊,低矮的车身等休克,这些点都能抓住年轻人的心扒起,回到今天要说的这辆180TURBO身上搂,它外观上一眼能看到的不同商锯蚀,就是轮圈的造型朴素了很多斥青诚,除此之外诧士廖,就需要仔细观察了纬蓬。    内饰的变化应该说是一目了然酶,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代川换,虽然还保留了蓝牙等基本功能瘸,在无论从高档感还是功能性上拦瘟并,都与220TURBO有不小差距胜适女,而发生改变的还不止这里汇,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照窖羔,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化灵蜕。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看叉对偷,两款车的配置相差还真不少承,除了之前提到的一些便利性配置阑死闪,当你握上方向盘憨娇睹,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘黑列岔,在握感上差了一个档次佰响,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了外怪绣,而且作为一款售价到达12.79万元的车靡室,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了菜哀沽。静态部分告一段落攻食,先别急着下结论铅坦,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”抽谎皇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编隶耙圣:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟改处,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过似唐,相信你也和我一样毁玲挞,早已对这些老面孔麻木了冗,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道巷烽童。在大部分人印象中几钎,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的熬,哎...还不是预算问题嘛承目,将就着开呗始湃。用不着耪曹,新发动机挺给力的剁潞,用不着将就着开芒户光,甚至有点小惊喜救。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)下管,是配置最高的2.0L车型沉,官方指导价为19.64万卷。相处了几天穗菱齐,我对这台车的配置挺满意的无钢,除了舒适性配置照顾周全之外矫破,还有丰富的主动安全配置究弛疙,基本上可以满足一步到位的需求航伤。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯瘟腑身,只有近光光源是LED(低配为卤素)撮,但普及程度却挺高的创驮脆,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了系嗽仍,对于消费者来说是好事擞。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置垫,除了常规的车身稳定系统之外嘘佳露,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货味,前者可以大大降低发生追尾事故的几率缸,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物泵山,大写的实用翱镀欧帧,你觉得值得拥有氰。如果要挑骨头的话雇咎遁,我还想要个ACC自适应巡航保。    舒适性配置方面也是不含糊的蠕秘,配备无钥匙进入/启动功能抗滦借、自动空调拍封莆、蓝牙电话委、真皮座椅/方向盘等等肉瘸换,多媒体系统支持CarPlay功能邦潜缔,尽管高级配置远不止这些凳菠沁,但作为“经济型”的选择陷嗓怜,我已经很满足了贯倍。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术蝗脸,发动机型号从MR20DE改为MR20DD庭腹,最大功率增加9马力篡膛,输出转速从5600rpm延后至6000rpm搓,后段加速更有力狼僵钢,最大扭力增长了5牛·米惋。新发动机依然支持92号汽油氏慌,并没因更换发动机而增加用户的使用成本剐。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)窝,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)洁财秘。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果抡尚,努力增添驾驶乐趣即擦,其它方面变化不大纲景诬。SPORT模式则更加激进一些禄,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上苟释魄,油门和动力响应恼丘、加速效果都会更好盆,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子毕毕烘,有点意思四唤巩,增添了几分乐趣督囱。    相比同级车型罢怂寂,天籁的选择有点保守歧联,全车系最大轮圈仅为17英寸测,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)涝,视觉效果差点意思邯。但凡事看两面兰烘,好处是使用成本更低吐,而且舒适性也会更好赎捍。如果真觉得不满意遍,后期自己换一套也不是难事呻闯诺。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表埠,不知道新发动机的参数是多少窟,很平常心地就把车开走了掣。这样也有好处帅舵肋,感受更真实赤。车辆对于油门深度的变化很敏感低耻,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速态,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快钝,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm充,相当果断愤艰。先不说动力表现有多好为,就这态度碾穿寒,我挺满意的蟹怯,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点诞巷。    “降挡”之后自然是动力更好啦晨辑糙,自然吸气发动机动力输出线性箍项忱,奔高转的声音也挺动听的埠坪唯。如果你也像我一样喜欢这种声音瞳尽,甚至会有事没事踩两脚钱报,但如果是喜欢安静的用户烩篮,可能就觉得烦人了镣提蹲。没办法遁,小排量的自吸车就是这样滑醛,拉转速是压榨动力的唯一途径绅咀妻,但平心而论吧跑炬,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行美鲸项,对于大部分人来说都在可接受的范围内贰堡伐。    再说说动力表现拖铺,这里有点小惊喜还寇,加速表现比想象中好茬墙朝,比印象中2.0L中型车的表现好很多蹋钮氯,尽管谈不上推背感勺泉,但也算得上是干脆利索不拖沓垦盘。能有这样的表现腔扦靖,变速箱积极调整速比功劳很大啃,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显碑峦办。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用灰亩戏,踩油门没有直接感鸡,反正就是不会有“运动”的感觉辑哩功。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以贺按,“降挡”动作很快很果断完棋量,虽然跟双离合还有一点点距离罗,但也已经很快了禽瓶,动力输出是连续不断的缴钉,而且很乐意把发动机拉到红线俱,你有需求的时候它愿意陪你玩铝,这感觉挺好的浓氖。    如果车对于你来说只是一个交通工具墟缉,舒舒服服地从A点到B点尽,那天籁会是不错的选择攘庐。但从作为驾驶者的角度来看揪挨侈,天籁不是我的菜杭,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了碑,转向比很薪浣痛邸,方向盘打得挺大的禽,但车头却没转多少色。补充一点钱哩,这跟方向盘转向力度没有直接关系靠年嗓,天籁的方向盘转向力度不算很轻承扦,但就是没有路感般沥,没有人车交流的感觉艰。好吧送洁怯,日产车的风格其实基本上都这样童,不敢说这样好不好添能懂,就看你喜欢不喜欢伺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编伐煞忻:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点盎疯相,在同事面前应该表现得能干一点吻沃羞,在客户面前应该表现得有实力一点还。要成为一个精英溺炒碑,形象很重要磋。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你午,和旁边穿着差不多西装的小张小陈歪,看似并没有什么不一样腑瘫。这样可不行雹弥促,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊忍。不过要是每天从这两台车下来的话末尸车,这还差不多仍衰,但是该选XFL还是E级挞,这还真是个形象问题拷盎。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)眷邦浚,即便它们的风格很不一样谋磕跺,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过垫瞧饰。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L唯狼措,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感墟奶。而且从配置和价格来看落睫,它们好像实力相当呢卵温,难道真要拼个难分难解吗蹄?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈瑞沏。    连上市时间都挨得特别近橙,它们之间的火药味也实在是有点重黄,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验差坝扇,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验巴蛇绢,大家感兴趣的话斗畅,可以先简单回顾一下诽。今天该是动真格的时候了嫁,性能部分才是重头戏输兄,还有就是一些配置方面的深入体验股。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观瓷纹:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派怜火删,风格上没有过火的激进和夸张墒辽,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿匿,十足的身份象征撤。不过E级的车身线条更圆润一些匙偿拨,给人感觉多了点灵动和活泼躲瘁。XFL有着更加修长的线条造型陋猜厘,给人感觉精神利落勾苏,优雅范儿更突出时拈。    个性元素多了总会显得“有失身份”彭杜,在客人面前烈将,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来熊邵。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象氨芥抽。XFL和E级桥伸,它们既有平稳的外形风格粱,也不缺醒目的线条造型沛,撑得住场面趁琶吝,又能给人刚好的“风趣”娄啦,这才是恰到好处的成熟靖挟屠,开着这样风格的车去上班见客户浩挡,你永远不会感觉不对劲田,因为没有比它们更合适的角色了挥徊持。    XFL的车头设计更加立体屑川,轮廓特别清晰伺,但线条造型又十分简洁聊霖,看着很舒服激,也能留下深刻的印象端讳。E级前脸的轮廓显得生动多了酮飞,造型设计要更加运动勾,风格相比起XFL要张扬不少富氮缓,看上去也醒目一些认唐希。 更多精彩视频逗汲,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条饶,感觉相当优美臼碴。XFL的设计更加笔挺脾,看着会显得更加干净和精神碌,充满着绅士的味道泄。E级设计要相对圆润一些句,感觉更加光滑凛耽。    尾部设计的布局还挺相似的揉姜,同样是位置接近的两条镀铬装饰妒婚兰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重栏,同时也突出了轮廓的立体感巨菇。下方的排气管同样也是特别醒目通腊,但E级的设计看起来还是更优美一些搬烤死。    尾部最有特点的设计就是尾灯了媒,XFL细长的造型感觉还挺性感的笆当反,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调溅,还能把尾灯的杀气收一收想腐迁,别显得太过火了弘撤喘,还是要尽量保持优雅的沉稳风格垢峰。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨闲,造型也很精致囊崎吉,高贵范儿十足彼。    XFL的气质没问题起,大部分人一看就能感受到它的典雅箍,是个绅士般的上流人士绝对错不了跺凶荒。可是这辆车的全部并不是只有商务慕逛,在其它场合它或许有些太过庄重了吝落,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的肥钮案。    E级的外观从设计上来看特别优美连,也特别符合它的气质狙,但它缺少了新鲜感痴恃,更别说把它错认成是一辆C级了艾。如果你的客人从航站楼出来川炼,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落玻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编癌臂毙:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型童情埔,同时也市场中征战多年桃渐,是名副其实的两员老将兔广。就在今年骇谱,翼虎完成了中期改款岭,除了换装了全新家族前脸外钮布恍,还对车内诸多细节进行了调整承肩。而途观呢啦立,在即将迎来换代之际曝鞋,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型僻父,进一步拉低“自动挡”车型的售价诡。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际现掇侠,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型搽年堆,表现到底如何币疥弹?    当然吩篇,由于试驾车配给的关系晒晾巢,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型寝,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)孤眠,指导价19.98万元结踢瓶。两车在价格及配置上均有一定的差异扩浩洛。不过这并不影响本文两车的对比你,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了丘冻枫。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别舅估。至于配置睹溯,我们再文末最后一页也会做简要分析碳螺热。   ■ 外观/内饰纷览:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说炔轻池,大街小巷几乎随处可见潍达飞,即使以现在的审美来看臂膛,依然不会觉得过时室罐,而福特翼虎刚经历了一次中期改款巢,换上了全新的家族式前脸掠驳茄,并对配置做了一些调整艾,外形变得更好看溯勤,运动感更强鼻崔饯。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面邻,翼虎所用的规格比途观上的略高一些滔离,并且在所用轮胎的档次上也是如此九对蔡。不过这两款轮胎的市场售价差异有限逛冈,基本能控制在50-100元左右扮。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉骋,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青帘靛。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘时,同时把挡把的做了调整形按事。配备了换挡拨片后脓,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消坞盛蔚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编咕:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后兴,我的领导递给我一把钥匙鹿,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙录显。接过钥匙的瞬间磐靡,说不开心那是假的史波。但赊结,在这接近0摄氏度的北京北,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人拣淑,要去测试一辆敞篷小跑了牢祭灰,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏敦尝馅。我收拾了一下设备度帅贬,伴着同事们“脑子别冻出毛病了蔑,本来就不好使”的关怀眼神滴膛,出发了拨抢其。 Day 1嚎:初次见面蚂嘎,无需关照    我与SLC有三天的相处时间狗措逻,第一天见到它已是下午塑嚏萝,我就别浪费时间了伟,咱们一起从静态看起档厕诵。    2016款奔驰 SLC库官,虽然名字变了瞥辫,但它只是SLK的改款车型穷。初见的瞬间倍孔全,我不得不承认额,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生短,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢挝戌,在外观方面它从没指望我关照通,因为放心吧窖桶,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率翻节规。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅携蚀,但看着这辆新车澜氯伴,我无数次想起SLK的身影蠢。我可没说SLC“不好看”奠,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影币赏,尽管表演和制作都愈发精细难挛怂,但我总会怀念那画质略粗糙的港片衫揪,精髓都在90年代狠。嗯拜堵,一样的道理箩肛鲸。    SLC有着家族式设计的前脸造型团佩,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型短。前大灯内部采用了LED灯组犯啃方,并配备光带式的LED日间行车灯乐袭滔。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素瞪抗。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮坤栖谢,但从数据上看踩,它仅比奔驰C级低了15厘米左右睹,宽了7mm讹,可见视觉上的张力不容小觑超。    不过现在看来些,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调檄句,攻击值还不够高送,侧面看过去缄,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌荣撅攀。这时候厘,敞开顶篷才是我该做的事鳞斯搪。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了赏,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放窝碌沤,就连光线都变得明媚了星炊。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合孤皮,它不是主动的类型度,却总让你不自觉想靠拢过去赤瘫佳。老远处我就看见内饰的红黑搭配了氏滴别,有着奔驰一贯的精致模样队唤蹲,你是不是也有点小兴奋了搔篇奈?    与外观的改变相比澈,中控台造型看上去未免令人有点乏味哄岭蘑,走的还是复古的风格和布局撤轻被,精致风格得以延续铃佬,也依然还是那360度可旋转的空调出风口宠化。亮点出在三辐式方向盘上甲掠,底部扁平曝,手感很棒暮揽。座椅的包裹性不错层继渭,皮质细腻氖,红黑配色也很养眼猜补叼。腰部支撑你可千万别顶到头宪,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着记搜茫,那就当我什么都没说昆吵钝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赣赏:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说俩颊敖,自由光和自由侠之间还差一辆SUV肺,这就是即将上市的指南者湾。赶在大部分媒体集体试驾之前僻诡涉,我参与了一次小范围的试驾体验活动袭慕,地点在东莞促,一个放几年前很容易产生歧义的地方特部。这是一次很紧张的试驾体验碧缔,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程财泛。(但实际上航班取消醛寸湾,被拉到不知名旅馆实,第二天凌晨才起飞的)离炬。    由于试驾体验时间很紧张横疗冀,所以去之前我就列出了几个问题剂恍,试驾也将重点放在这些部分慕,所以文章内容按照重要性来排布睦,跟之前的风格会有区别旱。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量乘盟径,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱尘沧,这个已经在自由光上面使用多年层,没硬伤鸡茸。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合桶,这个已经用在了自由侠上面宽谦,吐槽较多蔡穷盾,而我此次最关心的也是这个问题肪。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进挨,以解决之前自由侠低速行驶时价苫参,当速度在10km/h和25km/h左右合琶茶,例如拥堵路段跟车时菊,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题斑。    在指南者上坍巳,这种顿挫终于被比较好的抑制住了扛窖悄,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门冕僻耍,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性鞋,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受圃涂类。而对于变速箱解决顿挫的方法扑,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些僚苛苛,通过放弃一些速度耿赏狄,换得更多舒适性如艘圣,我觉得这是值得的同棚。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力采,峰值扭矩250牛·米猎巢吨,这款发动机名为FIRE茂池,使用MultiAir 2技术搜枷间,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压成杉慑,气门的开度和开启时间都实现了任意可调既苔盆。另外这项技术也精简了结构司河稍,减少了泵损讼涣,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化妓欧倡,目的是让性能更加出色蠢拦蓝。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试刷,但从主观感受上来说并不慢连缝,进入10秒应该不成问题捌蒜秸。平时驾驶时动力响应比较平缓槽炒,不属于伶俐激进的类型耸捞帽,这跟变速箱的调校风格也有关系谢趴琉。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术兼堵,代号TigerShark汲舅娇,最大功率175马力苟妊嫉,峰值扭矩228牛·米突。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合赌互梅,油门响应更敏捷帽伸凹,动力输出很线性搬。    底盘方面绢泄氮,所有指南者车型都配备了自适应悬架伶,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性盘式肚,当面对颠簸时能够变得更柔软一些膊稍,从而提升舒适性毯,而在路面良好时也不会失去支撑性羚狭凰,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受摊腥。场地驾驶时悬架支撑性表现很好悍梧,配合刚性很强的车身菱缝耽,绕桩时车尾并不拖沓涩熟,而在非铺装路面呛,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的来。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编盼:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型掇拌排,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉搬抽衰,那时我和壮汉都还年轻饱,骨子里充满了野性钨,一心想着如何开疆拓土容、释放自己秘菊。时至今日氰,壮汉成熟了欺地凤,我也有了四个月大的孩子袖,野心还有炮,但也多了份责任和挂念沥授,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余护扛沁,还能不忘初心氯撼,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望抖,去发现更多的不一样乏嫁。    在我看来榷上,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的典汀,第一是提升城市属性戒汕,更顾家瘟珐、更便利;第二是不忘越野的初心寞溺描,那么我们就从这两方面来体验全新发现臣芳念。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车画膝兄,所以带有轻微伪装艾染谎。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内豢蒲,全部为越野体验催,没有道路试驾芯。   如何提升城市属性霸,怎么更顾家骚?   第一代发现诞生于1989年匪繁,至今已经发展到第五代产品闪。正如你见到的宦拣,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉撮,城市属性有明显提升得慨。首先是放弃了非承载式车身艰来尼,与更高级别的揽胜采用同平台峭点冻,并且大量使用了铝制材料贪,大幅降低车身质量啤逞恨,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)魔颁笺。这一切变化都是为了公路舒适性颓、操控性和燃油经济性恫峨胖,想要达到的目的很简单拟颧搓:在周末的郊游中老人和孩子都有更好柏咎、更舒适的旅程陆锋,我想这是每个有家的男性都想看到的禽畦。 新老发现尺寸对比 单位泼够位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化姓,感官上也如此滑范揭。相比前几代离据,舍弃了太多的棱角和平直的线条徒缉腐,不再是以一个大方盒子的形象示人冲揣柔,前脸和轮廓于发现神行有些形似景怜裳,很明显叼粪木,发现这是在转型描金琼,不再想给人那种五大三粗的感觉趁。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素戎霓,比如后牌照架的造型吐,另外抚促,标志性的阶梯车顶还在肆苹迸,只不过缓和了许多瓦。为了顺应时代叔,全新发现还装配了全LED大灯煽娇票。 更多精彩视频稗,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说黄脊羌,家族风格邢氰,很简单抄蹭搔,用料也是很厚道郴枫缺,各种皮革包裹还,温和感很强废趁。低配为5座兜席蛾,其余配置均为7座狙壕,我们的试驾车选装比较丰富妇,座位全部为电动折叠律瓤恢,包括电动的在载物板等等娇受,可以在后备厢左侧棵罢山,以及后门侧边进行调节难面,电动折叠座椅带有防夹颈碉,着实方便韦膊。还可选装智能折叠包呕菠,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制骄,远程就可以将座椅全部折叠燃忻,省去了逐个翻折的麻烦码嫂茹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编摆卧:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样催鸡。世界变化太快拭,在我还没怎么享受内燃机的时候呻,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了漂飘硕。那一年我40岁四港怪,人进中年踢辰,是拼搏和享受并重的日子灸旗。按照现在的想法预测趴,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一糕黄。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上掸,那会儿是他们自己说的不加长画童、不前驱……我知道对于一个品牌而言娜,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要坪骡,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品归乐笛。几年前尽膜内,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸墓京,将车身铝合金的部分换用碳纤维霓锨,却不惜将研发抗贡、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯烯剿掏,但今天的主角并不是LFA夯具掇,你会明白退莱,LFA是能让你预见受含,却无法遇见的雷克萨斯图腾诞围辱,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车貌,于是我们遇见了LC翟。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车讳啪,它紧跟着LFA正式发布后亮相博,这辆车的外观及内饰设计径、豪华及科技程度帆及竞、动力总成的水平都要达到一个新高峰呵,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子眷,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车但鞋檄。    作为家族中的旗舰双门GT跑车谋,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中裤篇,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义困忿浩,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提泊蚀,它使整车的重心得到有效降低痊硼,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架保级,并且为动力系统型、底盘唬辨霞、安全部件留出足够的空间前篮。    一个直观的数据可以说明这个问题儒蓄,使用21英寸车轮的LC骚,车高只有1345mm灭酪,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm够曹。同时藐,使用GA-L平台的LC乱怜,车身抗扭强度超过了LFA伟钩昧。除了这些抛,你还需要知道一件事昧腑,在LC之后蹦,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上承。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编仿硅:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口手娄,车身锃亮一尘不染墙,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机贰,带着白手套辅来,等待着贵宾的到来笔。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级邪,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉四。没错敦瓤栖,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受蛇龄苟,够豪华够大气槐,足以面对任何场合洁狄怖。这也是我对一台中大型轿车拈炭卯,一台奔驰所要的期许蒜。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了能,从模样到科技感再到内饰迁萍,有里有面骆朗,还有性价比录抖母,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战系。而且作为中大型车售帘耙,它也应该这样舰贪,但这些印象都是长轴车型给我的儒迹湿,为什么它又出了个标轴车型冬,而且还国产了害朴?    带着无数的疑惑绕邻,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙客躲脯,我试图以一个消费者的角度去体验它涉啸,看看在一台成功的长轴车之后收哥,这台标轴车的意义何在畔矩,除了情怀和不拘一格沤菩,还有没有别的理由去为它买账谓缄颇。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市忱搿,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产趁撇,还是个挺新鲜的事家池盒。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元峦投,在价格上并没有拉开太多烘。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距轨哥坤,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢斧墓? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备卜几维,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别卸,褪去了长轴距车型那稳重的模样叉歧范,跟换了个外表的车一样舶。虽然看着很精神凳,也做到了运动的一面佬,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样盯,那才是我心目中E级应该有的样子悄蛇。    当然除了轴距的变化之外爱抽溅,奔驰为了让E级看着更运动纽喘,其它一些细节也做了调整橇回盟。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线判桓,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感戒,马上推出的AMG E 63也用了这个设计臣酗,我对这台E 200最满意的地方蔫硷。还有一点就在轮胎上了茸刨枪,它用了19英AMG风格轮圈毁麓,样子挺好就是后轮太宽了傻,达到了275mm餐,而且还是个四驱车氮尼径,大宽胎对于油耗和噪音辉蔑,都会有一定影响屁,扁平比也有35尸,轮胎对舒适性可能也会有点影响了粒热。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级跑剑,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了共途钞,这又来了个标轴的E邪瞧镰,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了谅口,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来谜巷,放一起看看外观牌,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级裤昧喊,虽然难度比较大吧碧。    通过前后灯组膛眯磺,大概能分清长得非常像的哥俩了柯拍,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方瑰拔颁,那些才是精髓儡套餐,如果你只是个外貌党迸观,看着俩车差别倒是不大诗,还能少花点钱适,纯看外观的你买个C级就够了弊,如果不是疟节,那他们内在的差别可大了去了让。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编烘麓峭:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务噶,相信绝大多数人都会想到别克GL8垦提参,的确晶褐,GL8在这块市场上的保有量非常大富蕉苯。不过饶珐,我们今天聊的并不是它蚕剔蠢,而是来自江铃福特的途睿欧楔搭呵。这款车上市有一段时间了琶贬,车型方面有两款如梁提,高配车型售价为20.39万元墟喉,这样的售价也只能买到入门级的GL8晚旁辖,从尺寸上来看嗜炕,途睿欧要比GL8大了不少席,那么它除了个儿大袄诡,其它方面能否完成商务接送的任务呢屁? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里吹棠澄,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍使,在这里我就不再重复了米含,下面主要聊一聊我接触这款车之后袒百,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面沫,途睿欧还是有一定吸引力的粟屏,在国内市场中嗽,它的定位稍高于全顺狗扛,全顺定位于轻客味,而途睿欧则属于于MPV石,相比之下潮肛佰,它的表现要更加接近消费者桐弦酿。另外醇,周围有些朋友比较喜欢大车贤,以身材来衡量的话驮醒韩,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了疟赴。   途睿欧外观配置并不是特别高屑始丛,比较实用的是配备了前后的雷达癸怜,尾灯点亮之后砍驳茬,多少还是有些自身特点的端。大灯并没有使用氙气或LED光源壳窗,而是使用了卤素灯泡糠充。    内饰上就季,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客芹,整体风格还是有一些轿车的感觉桓签普,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉娘,面对着市面上绝大多数的SUV度,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察窃匠。    使用了几天啊亥,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间疏,因为买这个车的人最关注的就是空间洁滥,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题干,这么高大的车身衬,仅仅容纳7个人函辆喘,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间扯,至于头部空间就更不用担心了年捌膜。    由于途睿欧车身很高庆,每次上车都要迈上两个台阶椒邦。坐在途睿欧的第二排和第三排时甘残,座椅的坐垫比较高黔瑞,尤其是第三排董安,这样坐在座椅上的时候汗,不会有一种窝在那里的感觉睹。    储物空间方面遁染,途睿欧的前排储物非常丰富静卿昧,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格琴虽虏,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适奔谴欢,省去了手机支架碎,虽然下面会挡住一点屏幕 份簿,不过牌窖,使用导航功能的时候汗婪,还是不影响使用的喀。    在仪表上方还有储物格的设计农蛔每,这个上盖打开时奈,需要扶着钨跑粪,自身不带支撑的功能乌,这点使用中会稍有不便管囤。    后备厢空间还不错写,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分犀,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起谁惕,这样能够给后备厢提供一个较大哆士、较灵活的扩展空间涉赐蔫,这种设计在同级别当中还是不多见的社口,空间利用率方面很有想法部郝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鼎:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期救小,国家需要卡车搞建设感彼扣,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车叙,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车涉屑辑。这些年一汽为国家完成了不少任务统稠,但对于市彻浇俊,他们总是后知后觉僻掏,销量也就自然不会理想容匿颊。相信一汽自己也意识到了这个问题卤较,这才有了今天的主角——森雅R7巍购,一款售价不高的小型SUV汹磐,非常符合现如今的市场潮流安经市。    早在上半年慰点懒,手动挡的森雅R7就已经上市磊乓,当时我们也对它进行了详细的试驾体验库田侥,点击链接回顾钨蜕馈:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》句艘。但是消费者纷纷表示需要自动挡蛊牧免,于是前不久的广州车展疵,一汽吉林又推出了它的自动挡车型华,搭载爱信第三代6速自动变速箱叫痴宛,车系的产品线完整了嘉,是时候好好验证它真实的表现了蓖。    初见森雅R7苏提,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹沸完,自主化设计的程度很高脯帮京。整体的风格挺年轻的矛帽革,比例也还算协调慈,细节没有太多繁杂冗余的笔触季涉,总体的卖相不错撑。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编渺扇寥:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹泞钙,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型壁傅。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食勺干,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10祁藏。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV肥,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)凰捶胎,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线海扔,满足更多消费者的购车需求胶瘟。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力烂暇。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异剁,保持了其一贯圆润饱满的样式涵赴陪。既然定位于城市化SUV陇坞,首先它要有一副耐看的外形李关答,从实车来看它并没有让我们失望挨闷,外观上所营造的层次感和档次感都不错懈。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面咳鞘,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm酬瞎,轴距为2700mm辜。与主要的竞品车型相比费币,它在车身长度和宽度方面占优洼叔挝。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配颧,这样的表现在同级别车型中并不多见尉搔伦,还是比较厚道的戊祁。    内饰设计成熟仟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了席性倍。设计风格上走的是大气典雅路线赤颁,在一些细节方面的处理也更老成镀崎撂,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数弗椿屑。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的慑戳,系统运行流畅操作界面简洁明了氯嗜。内部功能也比较丰富忻,诸如导航舰怪凸、蓝牙等日常使用比较便利罕。    在消费者更为在乎的车辆配置方面乓界,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗烹、坡道辅助彪、车身稳定控制系统钳、前排侧气囊帅尾、胎压监测舅斤、电子手刹伴饱冒、发动机启停咆、前后泊车雷达溜活、前排座椅加热哆、自动空调似豁箔、自动大灯饺如贤、后排隐私玻璃煎北、定速巡航等汕蔽,配置标准处于同级别车型中上等水平吨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编举泛:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业娠壤,能比普通人接触到更多的车鸥翅然,也有着更全面的认识亢墨悄,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑纶。每当被问起20多万买个什么SUV的时候尉木,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan沤甫。原因很简单殊播,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌咯,我虽然是一名汽车编辑舍,但我也是个汽车爱好者起赁陋,我有自己的喜好水坏祟。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心梢,本着实事求是的原则蒲,既然人家问我了舶便能,就证明他相信我堵,我得对人家负责敬灵佃。    怎么样贝,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法咯筛啃,没别的意思崔痪,只是想和大家交待一下心情背景食,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan骄凌,一款热度极高宽轿讹、极具话题性的新车肯溃怠。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市貉,全系四款车型论疥巳,指导价26.28-39.18万酮讨藕。先别着急喊贵丢,看清楚车名乱徐能,这是Tiguan射缄弟,不是途观菩落。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字峭乐,上汽大众国产的叫途观芹,目前这代Tiguan的国产车型还没上市颗吨。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型虏,它同样出自大众的MQB平台勺,并且是该平台首款SUV独戮躺,分为标准轴距和长轴距两个版本轰春,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本侮,主供欧洲市扯畏裁隆,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的涣寺狄,轴距加长110mm嫩枷诲,据悉国产以后很可能叫途观L蚊。    其实对于Tiguan这款车垢惧,从它在去年法兰克福车展上首发开始春散,我们就已经进行过多次详细的报道了犯,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番零绦,所以静态方面的东西咱们先适当放放弄水吠,从大家关心的动态表现聊起鳞。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机肋,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱晤,根据发动机不同虚,车型名称分别是280TSI错夯、330TSI和380TSI任,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line梗,指导价39.18万杯裴,真心不便宜奠胳。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目项豢,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫式偿丧、速派海、迈腾膛鼻,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉侨涡。无论是油门刹车的脚感仟扣、转向的力道还是动力输出的节奏撮,都没有什么新鲜感瘫窟,一切都是意料之中的表现晾。    试驾开始前憨,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理瘦敛,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动蔑,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化坤,你在国外开着什么样安,国内还是什么样”瓮角。我这样刨根问底并不是无事生非篇逃,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸遂疲阔,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲幸。    不过事实证明我多虑了蓉,虽然出自同一平台佳片并,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多棵,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤骂,当然不能指望它把颠簸全屏蔽磋锤天,完完全全走舒适路线迫蓟,这毕竟还是一辆德系车赖径齿,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流嚏需版,这个度把握的很好推,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感搏孩砰。   Tiguan也配备了驾驶模式选择糯瞎,分为节能暖、标准逞涵、运动和自定义蚕桐,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式漏蹬渤。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点呻半陪,需要仔细体会才能察觉泡陀具,差异不大亭。最大的变化是油门的响应速度明显降低觅俏,再加上本就慵懒的调校柔,确实能扼杀你的激情胶。调到运动模式司纳,变化立竿见影豁,变速箱自动变为S挡褐魄,转速也时刻保持在2000rpm以上吴虎戊,油门的响应也有了一些日系车的感觉激寂半,轻踩还会一蹿一蹿的那。同时底盘变得更加紧绷些,基本放弃了过滤颠簸这件事承瘦剃,路面上的起伏趟、接缝己橡魄,都会毫无保留的穿过减振器燃、座椅嗣,直接传递给你的屁股绿。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备导,不过它并不喜欢张扬壁,平时总是不紧不慢的床灰。直到你粗暴的踩下油门壤七,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后昂,他才用动力的突然爆发来回击你识浆巧。配合上干脆利落的降挡坏绵,中高转速时的动力输出和刚才判若两人现埠勉,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发挡羌,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳钞。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时室,它又会变回那个安静的美男子瞪甲,事了拂衣去嫩。    全新Tiguan相比现款的途观趟钉,最大的变化在于行驶质感的提升奢桶,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫檀绵、发动机噪音偏大等问题陆按每,但整套动力系统的匹配猜曙,底盘的回懒选,这些关乎一辆车品质感的东西蕉焕疯,确实比翼虎辩、昂科威陕搜、奇骏等竞品更有高级感肋浚痴,这一点我必须承认糕了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编登壬侈:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试厦慧,让大家对其大致表现能够有所了解攘赖时。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本刃,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看惹寐痞,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些魄筒。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现梳,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)黄入,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾干,本文就不做赘述了惜戳垦。   动力部分剔柔:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm垃秘危,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm袱起。从参数上来看并不是很抢眼蜡赐,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受劳檀荤。    而在传动系统方面链圈效,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱首,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合嚼任。   驾驶感受埃粗:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧釜,不过上手后给人的第一印象倒还不错频潜苇,起步较为轻快芦嫂,动力不足的感受并不明显疏工丁,当然这也要取决于油门踩多深嫌尘。当然了杀踢,如果开着它在第一排等红灯帽添烙,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时钉,还是得深踩油门甚至地板油起步才行醚。    在市区路况中青娇,通常最高限速也就80km/h咳蚊,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨富年氯。除此之外惹蹄,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助级矛。发动机与变速箱的匹配调校得很好蜂秤份,开起来也十分轻松们。    巡航状态下深踩油门伯,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应叮嘶瓦,甚至也会连降数挡径仓般,不过受制于发动机自身的动力并不算强鲍,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了硅问,随着转数的攀升荣呛,传入车内的噪音也会随之变响盼裁,但车速上升的却并不是很快惠。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求烽肋愁,那在高速公路上想超个车确实有些费劲埠。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg肌逢界,体重并不算大慧,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)膘默。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快功,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”惮德惯,优秀的底盘调校同样功不可没丧浩。    相比1.4T车型肪岛矾,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别呵焙,取消了那根提升操控感的瓦特连杆瓣描汝,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架党涤嫂,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架昂涤锋。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的供。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型菏,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”抛睹悲。悬架系统整体偏硬朗僧,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性布,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲咕。当车辆驶过状况较差的路面时认誓,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者谱文吻,要是再来个大坑告梢,纵向抛离感也有点强玖良。    相比之前测试的1.4T车型码刷敛,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分哇项纺。虽然排量更大氦够,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距坡陆。不过另一方面加,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些沥猜痪,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择屎陈骸。至于底盘表现方面的差异就不是很大了送锚,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响耿廊,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望忿,因此通常也不会开得多么奔放凸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编碱咸懂:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”瓶,在法语中是“未来”的意思窟前乡,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字邵。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型叉芒,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标看掳,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出泪驮,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”胳粒。 ■ 外观    既是Avenir车型讳都挎,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升褥,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系农恃,只是提升没有这么极致刨。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir实朝,它作为车系中的金字塔尖车型倦晴,有着怎样的专属特质捂裸。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯拇号得,造型犀利有神妹,与延伸过来的中网镀铬条融为一体星设,视觉感受不单调暑抚。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变箍锻,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计塘,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型闹揣,拔高了一些高级感腺,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO犬。    此外需要再提一点娜锣怀,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质稿损,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料芥,其实这种材质并不廉价币荒沤,最大的好处是能减重不少钙撅。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富弦,像后视镜加热抹染揭、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说蹬鹿澳,算是正常表现祈干仟。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎磐,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎管劳,除了尺寸规格更高确,据厂方人员介绍蹈,该系列轮胎的静音性会更好瞥泞,我们将在后边的动态部分着重感受一下礁嘘瑰。   MPV要给人感觉够大气砰济、端庄才能营造出高级感闭贯起,从这个角度来看寺届,老款GL8做的的确差点儿意思柯,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善扮凯倪,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势仇。刚才说到新车使用了全LED尾灯讽蹄,点亮效果很棒棉缕,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色丸旧。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验帛堪卯,点击>这里<回顾歧,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同妒魂,本文我们不再花篇幅叙述朽垂,只针对一些它特色进行展示掂。    这种立体的花纹装饰造型飘逸辆睫碉,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路档细莱,哑光的木质材质也区别于普通版车型烯矛,让人忍不住伸手去“把玩”一番巧,不过千万手下留情钡,盘出“包浆”可就不好了偶。    前排和第二排都有专属菱格纹路斯,能营造更高级的氛围多到,并且手感也很棒;加热檀输、通风也是第一排和第二排都有的功能撩,此外第二排还有按摩功能比莆。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”胸,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型袭苍,确实带给人们越级的感受蛔裸。不过老实说这用料高级归高级锤罚闪,但是打理繁琐程度也会相应的增加霖睡届,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里呸弟房,地毯已经脏的不成样子了陶,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务浇。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油敌昂惕、机滤) 共12次 大保养(机油卸晶、机滤案彪堕、空气滤社齐、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务华赋连,就算是更换了车主篮粮奶,剩余的次数新车主也是可以继续使用的经考诧,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题较。    氛围灯18种颜色由暮光紫法貌、晨曦金卞乐、惬意蓝这三大色系所组成角,冷暖色系均有顾及罐喂摄,即使开着这台MPV和爱人一起出行农癌桃,她也一定不会抱怨你缺乏情调裸期。    还是要抱怨一下施蜕夹,全新GL8的空调控制区域使用不太方便乳瞥噶,留指纹和反光的问题自不必说郎新秒,轻触式的操作形式也很不灵敏逞吗厂,高级感是有了姥,操作成功率比较低措颊庞,在驾驶时操作会有一些安全隐患丹。   ◆ 外观内饰小结    在我看来丛馆丁,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区乳访,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间激,在相同“户型”的基础上斜镀韩,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上入,让它不论是看起来犯、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次暖拔眉,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比人溶,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了腑弦。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机败壤纤,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机曝,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级田,感受如何酸,我们接下来聊滴。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机软设,参数调教也是偏激进的牵沸,并且加入了换挡拨片饥茄港,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质骚坊童,MPV也可以成为驾驶者之车请。    从实际驾驶体验来看赌山,全新GL8的起步和加速过程非常轻松羞妥桅,动力输出均匀流畅催,并且感觉动力储备很充沛绢纠舱,时速80公里加速超车也会很有信心酚。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿疵,D挡模式下升档很积极茅,深踩油门它会很快作出响应宦沸,不会再让你有打越洋电话的滞后感浩丛绿。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架娶,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架庭县,结构更高级比,成本也会更高唐婚,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错戌促婚,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显锻晶,尤其是对于GL8 Avenir来说匹,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升星汾惊。    全新GL8加强了车辆的隔音据恫经,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎羡,都是为了提供更好的行车静谧性拇摩氦,而实际的体验也是很不错的不,时速80公里时校咖膜,各路噪音中只有风噪还比较明显堂那舶,后排的静音性明显好于前排极甜虹。    有了电子转向助力的协助炬景,方向盘操作起来很省力深酷,尤其是在低速或者原地打方向的时候肺鲤砂,对于这台车厂超过5米2闪、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助裴绍桂。此外华届碑,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错肯李,熄火和再次启动时震动很轻微挪,不会让你很想关掉它痞欧贺。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现茬怯期,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方锑。就行驶品质和操控质感来说旦苦,它和普通家用车的差别已经不太明显绘婚限,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象圭,并且变速箱也没有找麻烦涉,静音性总体做的不错楔缉恨,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间清。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张乌袍,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变巢,从外观到内饰再到驾驶感受添摧骸,都在向家庭用户倾斜瞥采篓。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊讣硷,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)父,比28T 旗舰型还要贵5万元辽胜河,我认为它的意义是以一流的做工答新、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象寒世,受众群更多的还是有商务用途的消费者被,至于普通家庭用户价纫,我认为买普通版车型完全可以满足空间吹耗廖、驾驶质感和乘坐体验的需求泞莆。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 冶撕ィ控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编些喜绦:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光蓟授,即使到了11月中旬疲,洛杉矶仍然阳光明媚钎屑,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息铃。结束了忙碌的洛杉矶车展报道乏楔,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候林。当清新的海风抚来鄙酬,和煦的阳光洒满滨海的一号公路扔抄,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边胺洼,让我更庆幸的是疽十跺,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版盆承斡,对芬,6.2L V8的那台撂舞锰。    几个小时前哩称,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro毫?”时谁,经过飞速的大脑风暴虏开魏,我选择了后者公懈璃,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新纽酮,选一台新一点的车肯定是没错的憨涛昂。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑潞,嘴角中蹦出一句话岸:“It's a V8”后脱,我知道我歪打正着了倍鞍。后来他跟我说痊,如果我选了野马痕衔,因为我年龄不够栏,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT酣,而如果我选了科迈罗巷侥,他们这只有这么一台V8的可以给我吼镣。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩破投功,那还等什么呢懒?把导航的目的地设为Malibu农瘫令,出发!对了填松,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰挞,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟圈密雾。   科迈罗在美国有四个配置等级烧耿:1LT雌、2LT疤、1SS蔡奇、2SS坞燎闲,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可衙牡ゲ荨,而后两个配置则对应6.2L V8悍。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元巳,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配毕饰,3.6L车型会比2.0T贵1500美元黑鼻,6.2L车型比2.0T贵1万美元畔獭商,8AT车型比6MT车型贵1495美元芒,敞篷比硬顶贵6000美元峡。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版麓,售价为45395美元妹娶荣。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平谈,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了桐。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同稀,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷鹊,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人捣姆色。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙茫,而是穿着西装革履的巨石强森能鲸,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力扰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编糙:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上萌哺蠢,东风风行发布了全新景逸X5赎,作为东风风行的一款重点车型几顿寥,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验躬。上个月嗡梆,我们还进行了抢先试驾酚穷,不过上次的试驾车并不是最终市售版踩率滩,很多地方还有待调试捣,配置上也有出入烤燃。这次的试驾车和市售版是完全一致的钝脱城,这回咱们主要看看还有什么没发现的点家称。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的筐,整体风格偏稳重和精致鲤蝗氖,比老的景逸X5好看太多了料秃唇。厂方在讲解设计理念的时候也提到盟顶,景逸X5是一款全新车型惊,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任蘑,只是名字上还沿用“景逸X5”赋灭景。打造精品耐骡腾,或者说爆款撂,是中国品牌未来的大趋势誊。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV倒溺,车身尺寸不大不忻阜谩,符合这个级别主流水平檬,不过它的定位要高于老款景逸X5悍啼,两者将同堂销售釜吠炊。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4炔伴薄、吉利博越浆、长安CS75藕虹、奇瑞瑞虎7等车型堵咖沥,列出来一看宪巨,全新景逸X5的任务难度不小徽瞄叔。    全系配备车身稳定系统咎蛾穷、全系后独立悬架抗谭颧、全系马牌轮胎豌,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的坟捣疾,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置抡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编龋倾犀:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型距胆,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字容屎辫,而现在我告诉您静,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车溉牡,今天我们的主角谰,就是广汽丰田雷凌双擎挎。雷凌双擎的起步价为13.98万元檬山咎,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市车ソ啤,这样的价格阂成清,也归功于高度国产化的动力总成凰。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的士喝筏,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情敢,到底什么是双擎呢秒石翁?这套混动系统如何呢蕾?我们就从动力开始说起吧坍。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编懒户:沈达炜 版权作品鹊,未经环球网Huanqiu.com书面授权茹拆旅,严禁转载谩,违者将被追究法律责任猎腥刊。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版肩咎碉,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型氰刷,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注帮秆。确实屯涸居,光是静态体验都已经让人有心动的感觉涕嗽躲,但对于一辆豪华车来说灯竿誓,行驶品质也是很重要的甜,趁着试驾会的机会虱捅茎,我们要好好体验一下抡。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍怯窃,包括空间体验等汀偿,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》科尝嗅,本文不再赘述相关内容控耽泉,给大家说说新的信息点鞋。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版默栖,是目前国产版车系中的顶配车型涂舵靛。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型纽突纳,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来亩萄劳。最高配T8车型将于明年引进使,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统桃,前轮为发动机驱动妻魏空,后轮为电动机驱动鞍膜。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配叉窘,配备19英寸铝合金轮圈糙饯,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号绷。对应不同配置车型昆巧,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈驮。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外剔斜,刹车系统也有差别淌滔,预计刹车成绩也会有较为明显的差别灌茄。据厂家介绍鳞,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平荒椿吼,堪比性能车答砂,待拿到试驾车之后我们会实测一下赋典。    作为一款豪华车型伎亭截,丰富的配色选择都是套路捞,S90长轴距版具有四种内饰颜色柔,内饰面板也有三种选择染膝,可以更好地满足消费者的个性化需求醚譬。    S90长轴距版的方向盘手感不错晌,拼色设计也挺漂亮的寇景,但在配置方面似乎有点不如同级对手涧靛替,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节炔,可能连选装的机会都没有骇。除此之外皑,换挡拨片也是没有的辉。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA委,空调系统除了具有空气净化功能外篡撵羔,还有自动循环功能虏,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)钉示,车辆自动开启空调换气功能煎,排出车内浑浊的空气寥纬。    为了避免内容重复洽借,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍势朽缆,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富莽,包括超棒的宝华音响好。整个车内的氛围几近完美坏笔萍,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车妹。接下来我们来看动态表现怎样特。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编昆琶褥:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了阿胚狄,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子鹿,这听起来的确有些疯狂陵。城市SUV真的不能开去沙漠吗攫车阂?我并不这么认为劫够。“天资”对于一辆车来说固然重要浚限,然而却不能完全决定车辆的上限匿扛,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石信,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠骋淮板。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说题蔽,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣膏络兴。相比于他们拣菠,我开着面前的这辆城市SUV来到这里难目炔,更多的是为了在安全的前提下沃,挑战车辆的极限恫懦。    对于一台城市SUV来说铆逛朵,瑞虎7其实有着不错的“天资”许素敞。拥有24.7°的接近角憾、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙是槽靡,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战婚仿昂。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机踢衅,最大功率122马力/5500rpm破蓖,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱霸棵。相比于1.5T的手动车型绵肋踢,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势算纹,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出驶虾。    在正式进入沙漠前殴谷,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar辜急复,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积夏兼荆,以此增大摩擦力零。由于新疆近日下雪特,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎刚屏,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹射,更利于在沙地上行驶雾枷。车辆轮胎被降低气压以后技,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加哥,需要十分注意躲避路上突起的硬石失。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统痞肋怪。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统蟹貉,在越野时为了不影响驾驶砂,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭露弧。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行位闺别,轮胎的打滑肯定避免不了乒帮峰。如果不关闭电子稳定系统镀绣,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入敢,一方面会限制动力的输出膊,使车辆丧失动力孤称蔼,另一方面会对车轮进行制动火济隋,有可能使车辆因打横而陷入沙子寥潜。    做足了准备工作巴稻,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始巴。因为考虑到配重的问题琳,我们的车上坐满4个人捌,尽量保持车辆的平衡噶卉擦。起步时缓慢给油么俊,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡罗酿小。沙子上行驶的复杂特性掏寺,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能亭木茫,仅能通过地面反馈的路感调整方向规世,有时方向已经打了一圈歉袭,行进方向却没怎么变化宿讽。    教练告诉我攘桅,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机掇。在攀爬这种刀背状的沙丘时勤归,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度蹲貌,即向斜上方前进艰骚。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向鲁牡笑,车辆像漂移般甩动尾部究垛畔,卷带起一片沙尘贸嫉。得益于悬架硬朗的调校康奋,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下祭陡,车辆并没有产生过度的侧倾翰,始终保持在可控的状态淌埔。    车辆在开阔的地势上开始加速暮,准备进行冲坡奔。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响滩绩,车速已经来到了160km/h腿。冲坡的前半程还很顺利纱煞,后半程受到动力不足和满载的影响酒味,车子没能冲到坡顶嘿,但是这样的高度已经远远超出了我的预期坤璃盲。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识驮,希望分享在这里投辟姆。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向骇墟艇,因为重刹会让车辆的重心向前转移尉靡啥,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈奢惨。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜虱块侗,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦内,从而判断不出前方地势的高低落差鞍漏癌,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去凰羌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编垄司:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里挖,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超赶,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先聊杆。不得不承认掣屠,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车陀揪,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质食,以及不错的空间表现(不是我说的捞,车主说的捂哨滦,点击这里看)蟹架,正在逐渐成为“街车”单奠,受到越来越多消费者的喜欢堆阜萍,而且其中不乏年轻用户潦。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系路,事情似乎又开始变得有悬念起来荡擅虽。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后社贿酵,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章闷,比如最早的这篇官图详解洗碱,还有最深入的这篇技术设计解析拨结。不得不说愧暇僚,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细狼顽。为了提高大家的阅读效率鹃老,上面这两篇非趁排蓿好的文章里面已经写得很清楚的点疯搏夺,我就不再赘述了秃渴,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点化伴,以及需要实际体验才能有感受的地方啼荚活。整体结构仍然是大家熟悉的绿克跨:外观蓄桐课、内饰恕慕冲、配置摊玻纯、空间沧讼糕、驾驶这几个方面陛港凛。活动当天条件有限紊淖,文章中用了几个不同排量和套件的车型岭脐矮,并且部分使用了官方拍摄的图片风小,敬请各位网友谅解甫挠。   外观哼改:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了比嫂勉,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准圭溉,从视觉上讲裙幢耍,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡渡四徽。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫驾喘很,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章镭定反。不管是跟同平台的7系参照瑰,还是跟同样做法的奔驰E级对比痘,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条事、双腰线带来的立体感桶篱凡、重心更加低矮的视觉效果盗刻。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”吐镭郸,但是我们仍然要清楚独懈,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言全,不管是车头还是车尾的造型舰感,全新5系都有着较高的识别度炽,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话权,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”冬。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车取,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待琶袭岗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编捌弗:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话雄蔡,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了诬泥虱,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意巾毙。从以往的成绩看糜撇,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了釜填,0-100km/h加速时间仅为8.53秒捆,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及丰撩馈,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了蔼程,在此期间它的对手们可都没闲着憨吞缚,RAV4改款后变为了RAV4荣放累,途观换代的时间也日趋临近奴必荤,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时捷托。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 缺鲜昧,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统蔑,并分别用180和245两个代号表示粳堂。除了外观爸破歉、内饰以及多媒体系统的升级外龄节摧,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术袍霖,实测加速成绩比老款翼虎快了不少肚,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀操。   ● 外观简介赌八事:采用福特最新的家族化前脸承谓,细节提升明显梨梳。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸帕,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条霸,气场比老款更足浇。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm蔑氰汾,轴距为2690mm妊刚绷,除高度增加了6mm外度信萝,其余尺寸无变化退。    前后尾灯造型有所改变鲍屏,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯幌,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯界牵非。其余的功能馅谋蜜,如LED日间行车灯秀、大灯随动转向功能则依旧保留着献。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源姬薪土,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了距频。 ● 内饰和乘坐空间粒:中控造型有所变化咆,搭载SYNC 3多媒体系统陋悔。    内饰整体造型和布局变化不大深,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方矢捂毖。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘茂韩崩,搭配全系标配的换挡拨片苗傻,运动气息更浓郁落。空调面板比老款更大穗,加入了风向调节按钮上加入了人形标识宫古窝,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置绵,用起来也更方便良敢。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3廉瓣托,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台蓟沙轮,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标皆德,显示更清晰袭兄奠,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性伺,非常容易上手罐成捷。    顶配车型的配置自然不同担心色,日常能用到的功能自然不会缺席那舵坑,我们还是来聊聊变化吧侍侨。首先空调面板更大瑰耸婆,风向调节按钮更大埔,并加上了人形图示溉冈。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整蛇兽喝,在挡位处于P挡时垛,手动调温度和风量终于不会受限了 粮骂。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整茹赎氨,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比堆侯溪,座椅填充物更柔软捞祷方,贴合度更好返攻堆,坐垫两侧的承托能力有所提升息。主驾驶座电动调节依然为10向径菩,并带有前排座椅加热功能么呈,配置表现没有变化闷。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节入臀,调节范围和老款车型一样都不算大侨焙。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置沽沮,后备厢容积也完全没有变化谎。从新车的表现来看吗,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显慧阜彭,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证肪衰粮,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度财。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钨静幂:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼辽蜕喷,气温骤降十余度钒撑,刷了刷朋友圈疼始纪,满屏尽是咒骂般的抱怨枪绰。放下手机沁匣清,点一杯咖啡鞋率,嚼一粒橄榄朔借,在地中海温暖海风的轻抚下闷饶渭,偷得浮生半日闲翱拨浑。直到突然一声“熊来了!”臂苯,打破了原本的平静随跑箩。    别害怕谱疾剂,这里说的当然不是真的有熊谱,要真有这么危险的生物存在纱掳彩,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一链剁。飞行了将近一万公里踏雇统,除了躲开北京的寒潮唾透,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克葡。这台车无论是在德国的首发亮相奸录宛,还是不久前广州车展上以国产身份示人姥惫,都有着颇高的关注度离魄。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后雹工,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙巫祟,试驾之旅正式开始侥佩可。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解锑,但这次我还是想再废一点笔墨蒋递及,从里到外躲簧才、从静到动锰铣狼,把它完成的呈现给大家答。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译棋授,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak吃咕邓,这个岛上生活着体型最大的棕熊碗,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字骂弹,想表达的意思不言而喻咸损镣。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台疙,与全新Tiguan相同舍,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种椭报,而是直接进行加长诽攀匠,只有长轴距一种版本贯县烯,并且还有5座和7座车型可选倒。不过在和厂家沟通中脯途售,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV焕,7座只是给消费者多一种选择皮熄,与汉兰达崎鸵、锐界这样的7座中型SUV定位不同拎渤。    其实不光定位不同谩哇,柯迪亚克在体型上也和汉兰达茅、锐界存在一定差距篱拌襄,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威凭梳、现代全新胜达相仿叫疆,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩幢换卷,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势晴藤,体型虽然不大寒将磊,但轴距比汉兰达还长了1mm鼓祈舍。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素结,只是出于量产的考虑进行了必要的修改耙氯妻。它和速派一样腿,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言蜗囤层,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子潦。车头的立体竖条幅进气格栅橡舒,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰诫竣,这些都让柯迪亚克看着野性十足泵,名字都和棕熊一样了馅,样子总不能娘娘腔官,你说是吧嫂盖。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧锣,不论车顶曲线临逛、侧窗竿庭、腰线还是轮拱长,你都能找到大量平直的线条啃毙齿,就是这么直来直往掇,没有矫揉造作蒙。另外对于一款SUV来言既,有一些硬指标也是不得不提的戎,接近角22°腹巴、离去角23.1°浦惭霖、纵向通过角19°无、最小离地间隙194mm纬镁锑,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错慈饱。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高为,不过这也是因为更加方正的造型导致的帘。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条领,车门打开时弹出皋视,包住车门边缘呈,关上车门后会自动收回郝常,防止在狭小空间内磕碰车门腑,对自己对旁边的车都是一种保护册东。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置禽,希望量产时能给加上良貌。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格桨貉,甚至我觉得设计师都有点偷懒蹿,直接把速派旅行版的车尾拉高绵碗,再把尾门线条茎炉、尾灯结构略微调整一下就交工了欠躬桶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涧殿:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆胆,越来越多的厂商加入这一“战场”埔琉竿,推出各自的SUV产品祥,以在这一市场中占得一席之地芦秸。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型氰,北汽威旺S50就是一款这样的产品邯冲算。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 嫂,虽然其之前以生产商用车为主抖疟劝,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势人趣堆,新产品的投放速度要快上不少赴,产品布局重心也向乘用车市场转移诗凰工。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型嘶顺,属于全系的高配车型逻,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观板地毁,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节技顺览。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比忿赤攘,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩人申倦,并没有太多惊艳的地方痞开。与绅宝X65采用相同平台仓懈,并且在外观上面同样有着较高的相似度奠。车身线条硬朗呕,勾勒出了较为方正的外观漓壬。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错捻从,相比车头的设计要更讨巧些串肚。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连岸,延展了车尾的横向视觉肛午。刹车灯采用LED光源戎鞘,灯带的样式看上去有着不错的档次感会。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编伤秦:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快全祭,你有多久没有来一场像样的旅行了插介。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情陪起?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝星雄稻?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼寂?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领瞬谎迪,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作鲁辽恫,它的出现可以说顺应了时代的潮流客,也可以说是对当下SUV独迟氓、MPV市场独霸一方的挑战痰。下面就请跟随我的文章跺菲深,找回我们曾经对旅行的憧憬卿拱。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编屎:杜安迪 版权作品奸,未经环球网Huanqiu.com书面授权础妹锹,严禁转载睦勒喂,违者将被追究法律责任汗倪啦。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬免付把,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会士刺扳,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)贯。要说这台车与这次试驾地点崇明岛拖淮,还真是挺相搭的不红孝,这个中国最大的沙岛为了环保烙洛,大部分电力都通过清洁能源发电端楞荡,而这台X1郸,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排损潞。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首床垢,看看它的表现怎么样茂碌。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前殿,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)片寒济,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象淘淀艰,当然也有几点不足磁身梅,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型良肯,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内疽宪猎,在一定程度上影响了驾驶品质黄,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型瓦蜗,看看它能否带来更好的体验蓝霓世。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样搔,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识绒股噬,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型青狼。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了堕功,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电钞。宝马还为每台车提供了便携式充电器丹,有220V电源接口的地方就可以为它充电揩内杆,它的接口也可以用公用设备充电瘫芥篱。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒寡,解决充电问题溜速闯。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格谅,细节部分有所不同尘剐痘,看着依旧很大气戮葛,长轴距车身让它显得更修长矗达,比较运动醋是。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV刷卤娠。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错呢,主要以软性材质为主侣龄纪,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华磊,但在整体配置上确实不高挺捞翟。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者拉,有的是为了环保理念鸵跑,有的为了能获得牌照更早开上车结雀,反正都是不差钱的主冯,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验熄,有更多舒适和便利配置槐。而我们的这台试驾车像无钥匙进入辛囤蓄、定速巡航祟、科技辅助配置这些都没有煤筒,目前这款车还没上市奢可,对于它的消费者来说方,可能会想要更高配置版本的车型描吴供。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局磷泻吓,它的电池组位于地板下方示玲悉,不会影响到后备厢的空间苔,担心这点的消费者大可放心归斡,尺寸与汽油版的相同涡。另外它的电池布局加高了车内地板高度倍,第二排中间的隆起变懈恕,坐三个人的时候从容一些妒。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别挥烤,尤其是在实用度方面不会有什么影响辨,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用浮酷。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同碗朴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编很库:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了碧拖,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型哩剔,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白及盖缸,同时也肩负着一定的销量压力踞仙雾。果不其然暮,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)骄,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠使,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了汐即。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看仕,加大促销力度也起到了不小的作用霖。    Anyway恍揭,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事薪。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型安,指导价38.99万元犯究郸,终端售价在34.49万元左右差酶邦。从实际表现来看悸躲鸥,它也能满足大多数日常用车需求珊忱扦,性价比很高徒督。   动力组合微夏眠:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机亮雾,最大功率为250马力/5000rpm爱,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm熄碾,相比28T车型苔,它仅仅在功率上少了19马力膊蹋,峰值扭矩则完全相同俗坝趣,只是后者的转速区间为3000-4300rpm凯,更为宽泛一些郸衔汞。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱炮食,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW酬,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT借缝。这主要是由于XT5采用了横置平台宫雇劣,而那两台轿车则为纵置平台乓。   驾驶感受隆:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起缺,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试摧垫尉,当时开的都是顶配的高功率四驱车型蛇涝朗,印象还是挺深的破母。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距勘骑,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音氛煽。    从数据方面挟炭筛,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验瘁葛,外加完全相同的峰值扭矩厢某,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲泰懦尽,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点隶睛霉。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已藏。    实测车辆的自重接近1.8吨粉枷纷,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称痕撕,2.0T发动机的表现也一如既往的给力筒,油门响应相当轻快税瓤玩,加速非常轻松痪羞。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受躲讼先,即便是一台SUV车型吩袱,也不会觉得难以驾驭蟹祟踩。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定溶酥,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上瓦奋汐,但无论是换挡速度够、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现怜康姬。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢能,顿挫等等去,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好娩穷。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在赡,匀速巡航时跺下一脚地板油吐甸柿,立马会降数个挡位欢,车辆能够很快领悟驾驶者意图斜。升挡动作则极为轻柔枷傻恃,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换白极。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑钠逝。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型粒,配备电磁悬架悄,能够实时监测路面情况并作出调整假,同时还支持软硬调节穗。然而此次试驾的车型却没有该功能秤希,因此底盘表现略微会有些差异轿凹淮。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主靠,但又不像林肯MKC那样非常的软口挨桔,但对于震动的过滤还是相当不错的腿,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性烙,软硬适中裳。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感疚。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配蹿慑貉,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统闹,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准反,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静辛。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受烤,这对长途驾驶有着非常积极的帮助虚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编抖矛航:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前巍,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读卷。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错疚,今年前十个月累计销量接近7万辆誊点憾。对东南来说矫苹,DX7的表现相当提士气吴茸勘,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3峰。让厂商没想到的是炭肚,DX3上市一个月就收到近万辆的订单肩,成为当红小鲜肉旦喜疵。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾奠,今天试驾的是自动挡邪经。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱配疤,还搭载动力更强的1.5T发动机梢森,可以说是全新的体验诉填。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型禄,其中5款为1.5T车型鸵粟,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的厦。DX3这款1.5T发动机来自三菱晃间,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)履胜,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商落皆偏。除了东南阶涕柒,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇吴宫,包括吉利怕辈、长城想、长安掀、北汽等蘑似保。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里茧,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2爆、长安CS35食、比亚迪元等暴,它们都是东南DX3的主要竞争对手痴吼。与上述车型相比犬茹,DX3最大功率的账面数据稍占优势诵,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元题酣痢,但也处于主流水平之列霜剔穷。接下里眠氰,我们马上来聊这套动力系统的体验感受鸿喉按。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果港刊婪,会把油门响应调校得比较灵敏炼旁距。而DX3的调校则是另外一种风格寄,属于偏沉的那种贤逗。就此问题我们也询问了随车的工程师肝冕绕,他表示有多重原因阀,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些感挺醇,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑送归纷。    实际上弥膳娥,DX3大概当转速达到1800rpm左右时握酶,涡轮就开始介入轻翠陈,能感受到动力输出爆发笛笑夕,但介入并不突兀锯琼噶,不是很强烈那种俗矩必,整体来说还是相当柔和的巴,体验要比预想中好辞。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱棠惶,齿比有调整妮嘲陵,让发动机的爆发感趋于平和负扑。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的霞炭,此前在试驾DX7 1.5T车型时绰饲,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡诺凡,后段毫无爆发感可言踌吾。相比之下铃,DX3就给力不少善惨,动力输出感比较直接惹破。当然歧撇蛊,这里必须提一下的是惯空,DX3的“体重”占了不少优势绞,它比DX7轻了200kg蒜涂。    在这次试驾过程中暗忻,我们发现DX3的巡航转速较低夯飞佃,这是CVT变速箱的功劳膝禽薪,有利于降低油耗规。但由于现场条件有限拢暇,现在还不能对油耗表现下结论雷钦锚,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试扫屁。    DX3采用电子助力转向岁俗叙,方向盘的转向力度很轻邓楞瞧,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容先释娘,但凡事有利有弊雌喀膛,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准剃。    DX3的底盘沿用了DX7的设计搬胳慑,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合坷。与此同时誊,它添加了平衡杆钡劲授,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾零去眷,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态差蹬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编热骡哆:韩大为" "  金秋过后擒酞墒,北京又进入了冬季衫评坛。然而就在周围环境一天天失去色彩时链铆,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组侮淘块。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本岗烫滦,也就是2017款翼搏的顶配版本癌诲崇,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢发秸?客位看官敬请看下文皆叉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冗:王汉康 版权作品故暑瞎,未经环球网Huanqiu.com书面授权侣,严禁转载佛勺母,违者将被追究法律责任粳了窗。 获取授权" "  【环球网报道】近些年欠配附,不光是我国在提倡节能减排伟,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着歇煽吵。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机缺,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局凉侨虐。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机蛾,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机你铰馆。   丰田作为全世界最知名的车企之一朗,在节能方面同样有自己的作为械违搪,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为教能。然而面对混动汽车并未在市场完全普及前并输,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面寥晃孩,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺卷堵妻,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出咐幂喜。   当我第一次走向T版雷凌功未,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰歉稠林,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了酪络。   当我绕车一周走向车尾灌,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很谢印,然而正是这不起眼的D-4T的标识卢檄,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术栖兼蓝。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫瘫枢。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术绊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编输:王汉康 版权作品桥,未经环球网Huanqiu.com书面授权褂洼栋,严禁转载笆,违者将被追究法律责任煤。 获取授权" "  近些年来悉,年轻消费者群体异军突起淋,在市场上逐渐成为了消费的主力人群税,那么杰记,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢侧厦?颜值要高纳、要有个性虹岛捐、品牌要响亮借凶村、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求校,最重要的是柯巳,价格不能太高坤杆添,要在年轻人可以承担的范围之内瓶疵连。综合这些要素烹亩,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型构叉娄,该车将于广州车展正式上市即逝栏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编成氮:杜安迪 版权作品裤五酮,未经环球网Huanqiu.com书面授权泛,严禁转载乐竭,违者将被追究法律责任饥戈。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后慧患起,产品品质和实力都得到了一定程度的提升扰插,三款产品谜维菊:博越瘁愁颂、博瑞筐、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷步汤,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型济太览,早在上市之前的宣传预热中狠,帝豪GL就被看做自主标杆车型蔷,号称要对标合资竞品车型刀沉挝,这也使得消费者对它的期待值相当高溺畏,那么它的硬实力究竟如何呢抵?我们今天就一起来感受一下极傅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编从:杜安迪 版权作品冒,未经环球网Huanqiu.com书面授权菏督,严禁转载愁畔,违者将被追究法律责任卵。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候剿,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号的,几年过去班貉金,在车型层出不穷的浪潮中扰氰侠,英俊小生已无颜值可拼讹钞冻,4AT的变速箱也似乎成为了老古董布陀啦。如今刺敛,K2已经完成了换代竞惟陇,高颜值高配置份峦剑,又成为了全新K2征战的代名词舶县。今天我们的主角醛祈,就是新一代K2钦唐狈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编撅:沈达炜 版权作品痪,未经环球网Huanqiu.com书面授权解稳澳,严禁转载亢零,违者将被追究法律责任还瓶炉。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来还绞,家用车的选择标准越来越高桔请。空间悍蛾耙、动力未翰朵、配置癌、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素茸茂吗,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁獭艘纠。提到性价比鸡江酚,日系车是一个绕不开的车系懊较辰。而我们今天的主角就是一个专为中国而生滔群,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞巳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编佛:王潮 版权作品瓢艾洁,未经环球网Huanqiu.com书面授权缎疥雀,严禁转载蚕缉,违者将被追究法律责任踌揣。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高杭吹,国内的消费者也趋于多元化热括,除了原有的购车群体外啥,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增茬抖眉。他们生活在并不算繁华的小城镇里碗两,用勤恳的态度迎接每一天的生活魏挪,他们需要一辆车来为生活奔波砂兑褪,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活蔚抵。如此看来涟贪氏,一辆大空间凛相鬼、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择挤,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车恭酚棠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编投概:杜安迪 版权作品交既蛙,未经环球网Huanqiu.com书面授权甜间额,严禁转载辰仙牌,违者将被追究法律责任磷譬偏。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃抗,作为一个有着传奇经历的德国品牌阔,在沉寂35年后察仙,重新回归并且首次来到中国市场似。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品踢隋宪,凝聚了中德十年的心血袍妇。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史端鲍,还向我们展示出更长远的未来日。向经典致敬畔,与未来通行嫩乾等。今天蜗,我们的主角透掂,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7肌亩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编但:沈达炜 版权作品繁,未经环球网Huanqiu.com书面授权亢佃,严禁转载朵舌,违者将被追究法律责任斡券恢。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计锋,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息匠恰。在兄弟们都纷纷改款成功以后褂赡,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款檬祥,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了诬柔惩?别着急壳陕,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”敞?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编套请:王潮 版权作品羌,未经环球网Huanqiu.com书面授权秆,严禁转载桐锋,违者将被追究法律责任公戮风。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行轮娟?答案有很多仕悍檬:旅行是文艺青年笔下的诗和远方苹,是背包客说走就走的随性与洒脱藤杏,是曾经引发热议的“世界那么大慰,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的脱,但我们每个人都渴望着旅行喘谈抱,在旅行中去释放自己棚、感悟生活的真理歪思呻,寻找自己存在的意义容。而现在我们就有这么一款车廊,作为全新定位的跨界旅行车而生穆,满足你对旅行的一切幻想规,它就是一汽-大众蔚领促。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编菊:杜安迪 版权作品慧,未经环球网Huanqiu.com书面授权腥杉芬,严禁转载拣,违者将被追究法律责任熟经搬。 获取授权" "  承德磨伙哀,位于河北隘波、内蒙竟点、辽宁三境之地叮。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻词,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京匡据附,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇亢,东通满洲岭收禾,北拒沙俄跺,西抗蒙古九,南下北京赡,逐渐登上了历史舞台帮荒,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇黔必顿。对于我而言啦剩覆,承德是一座熟悉的城市恋。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中舶硷,与当地的同学结下了深厚的友谊矗,而此次正值同学结婚兼关,借着十一假期簇莱,决定再次踏上承德这片热土肋池琅,说实话强,有一种荣归故里的感觉栖欢,承德上兄拳,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编肋些深:沈达炜 版权作品合录羌,未经环球网Huanqiu.com书面授权绕,严禁转载僧卿,违者将被追究法律责任婪伐苛。 获取授权" "  随着时间的推移扮,80后蔡廖、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体焕氯。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说兴汰戒,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择破隆。近年来辣,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势混椭百,车型选择非常多萄拌狗,销量也普遍可观墨官。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3环茨,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一崇勒侠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编爽:杜安迪 版权作品上,未经环球网Huanqiu.com书面授权己叛腥,严禁转载赦全和,违者将被追究法律责任徐抽穷。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市嘲榕俅堋,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV渤翅蛊。远景SUV来的似乎正是时候脐形桨。虽然是GX7的老平台晨典,但可以通过提升动力系统撩抡、配置渺,以及更时尚的设计来吸引消费者程。这是有先例的函,博越也是在设计上没集獭、配置上和动力上提升之后链,引来了消费者和界内众多好评缝牛伸。同时箩视,也正是博越的成功嫁千,给了远景SUV的自信伐丝嘘。吉利趁热打铁馅堵韦,推出低一级别的远景SUV快。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编橙辆绢:王潮 版权作品矮记叼,未经环球网Huanqiu.com书面授权犊棋胆,严禁转载泊巧么,违者将被追究法律责任迪。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市呈帷,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域码里摊,但在欧洲痹,旅行车却是不折不扣的宠儿受伯剔,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本洛哦顿,高尔夫也不例外不惕。提起高尔夫剧梁,无人不知无人不晓讲,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车本潭。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时戊沥,会带给你怎样的惊喜呢绕势?今天蒂蔫,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采杠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炬别涣:杜安迪 版权作品燃羡,未经环球网Huanqiu.com书面授权氦临讣,严禁转载添伙,违者将被追究法律责任社和。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈河,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下播翅。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳撇观,宣布奔驰C级完成了加长歉赏。其次叫,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款伶爬,三大高手已有两位出招氨入,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意掇凸竿。然而这位并非是不想出手反,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法巫扳嘶,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中哺掇,上市了派。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编攘骚腑:王潮 版权作品倡途,未经环球网Huanqiu.com书面授权倾憾,严禁转载晤俱,违者将被追究法律责任五掳。 获取授权" "  【环球网报道】曾经史隙,在那个“微面”横行的年代翱闻讣,有那么一家车企需炕,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔驴,它就是昌河汽车柯操瘁。但随着市场的发展与成熟馆烙,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野班。如今许凉是,为了迎合市场的趋势和大众的审美贝图烧,昌河汽车化身北汽昌河模霜句,重新回到我们的视野武练,开始进军乘用车领域清促。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型舵,与上一代Q25相比充探,昌河Q35在定位上有所提升酗铜,当然滦些,在设计和配置上也带给我们很多惊喜需。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冲:杜安迪 版权作品酗顶芒,未经环球网Huanqiu.com书面授权赂,严禁转载颁,违者将被追究法律责任繁及。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车闹建,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门莲非炬,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器舵,在东洋岛国日本莽栏,便有这么一个品牌关竞,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器埔,那就是雷克萨斯F部门逗。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多谢轿,这也就更为其增添了忍者的气质侨奇班,然而今天我们来到了北京金港赛车臣参ァ,为的就是尽情感受这一神秘的家族迪。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卷:王潮 版权作品窍非,未经环球网Huanqiu.com书面授权暴穗祟,严禁转载柏蛙,违者将被追究法律责任草。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日酥,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布圭,基于PQ34平台打造而来毖,定位紧凑型跨界旅行车家。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”淑并剑,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式劝。据悉搽露乌,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售膊超藩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编型霓:沈达炜 版权作品即,未经环球网Huanqiu.com书面授权醒,严禁转载线厘腿,违者将被追究法律责任妥。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的仿镐?确实很少涧脊,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上贪沮冯,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容讹猩,它就是君越什。   全新君越是个很特别的家伙覆,你在它身上可以找到各种相对的词脚。比如绒慨拷:家用和行政渐哼现、时尚和稳重题愁瓶、运动和商务芯、豪华和低调绵吉。是不是觉得很神奇牌嗅方?是的棵偶,这就是全新的君越扩菱,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值烫林,正所谓""谁人不识君""壳筛扒,君越正如此强颓。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编骋:王潮 版权作品椭儡护,未经环球网Huanqiu.com书面授权皆咆,严禁转载淡夏,违者将被追究法律责任聚。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物颁,在国内才刚刚开始大力推行汕兴,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处舜渺式,但为了发展和正确引导市城卜取,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜扭赫黔。比如很多限号城市电动车是单独摇号的盆拍褐,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等凤。目前来看痢凡,电动车在日常出行中也是有一些优待的九,作为城市用车也是比较合适的滑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编釜加:杜安迪 版权作品报,未经环球网Huanqiu.com书面授权搐,严禁转载戏耿甸,违者将被追究法律责任壤闲。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位替。前不久冀孺山,2017款的速腾正式上市畦背蔡,从配备1.6自然吸气到1.2TSI克爆孺、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合蠕侩率,将指导价划定在13.18-18.58万元之间醋莲弊,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格脊钉寞,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元署。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元身烘瓢,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注莽及,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line雹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编久:乞程远 版权作品革橇,未经环球网Huanqiu.com书面授权乌,严禁转载了堵,违者将被追究法律责任淋。 获取授权" "说到豪华品牌改,德系三驾马车您肯定是最先想起双。的确涡广,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷话,日系豪华品牌也在奋起直追闭腺。但是浚,如果在三十年前您在中国谈起豪车迹慰龋,美系豪华品牌一定是最先被提及的兜擅舷。而今天湘,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯钢藤。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编森垢涤:王潮 版权作品告,未经环球网Huanqiu.com书面授权靡滇,严禁转载币陪,违者将被追究法律责任屠匣。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了峭,不少朋友有去出去玩的打算导荷,当然开车自驾的也不占少数谷巾。一提到自驾街谓,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行帕。所以仟瑟惊,车内空间是自驾永远也避不开的话题猜寡。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区绣,亲朋好友鸡、蓝天白云南、饕餮美食警、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方宿襄,如果再有一辆大空间的SUV涕令宠,那简直是再惬意不过了褪林。   提到SUV届婪,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外侈勘,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼碧。这不淬捣弯,前段时间全新的宝马X1上市了视卡驾,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型幂酶晴,宝马X1终于迎来了自己的大改款嗽伺。而这次改款播,为宝马带来的革新也是前所未有的寝,全新的平台燎、全新的动力和全新的变速箱镰泻,这样的宝马与之前到底有什么不同脑颅?这就带您分析分析卵溅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烘:王潮 版权作品伍,未经环球网Huanqiu.com书面授权颓文碴,严禁转载迟毯界,违者将被追究法律责任苟纫。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全阂,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来吴,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中猛酪舒,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后净,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上鲸检。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编芍埂:乞程远 版权作品辨惋,未经环球网Huanqiu.com书面授权啼硼,严禁转载衫闷,违者将被追究法律责任港。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日辫裳,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行缅添,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛荣稳。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国模怠斗,现场观摩NASCAR比赛掏皑蠕。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外埃容戚,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点鹃沮。      总体来说让,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定苹彼,整车无论从外观橇透、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人佬落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编刻汐暇:霍保智 版权作品功电,未经环球网Huanqiu.com书面授权林拾,严禁转载宿寸卞,违者将被追究法律责任踩凑。 获取授权" "     提到自主品牌SUV洼,哈弗是个不得不谈的品牌沪锹膛。而在SUV市场中蓬,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了朵。2014年鲸税处,哈弗在北京车展上将H2正式亮相托塘浦,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2挽桅沙。但是徒科浪,哈弗似乎并不满足于现状壳,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展普。蓝标哈弗H2是为了标榜运动供,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场兜壬充。于是乎翘计,一个颜值更高品迫、更富有动感的H2便横空出世了撇悼。   这一次刚奸,为了更好地体验蓝标H2的实力斑陪垢,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青航辏湖痢。碧波浩瀚鸥扣能,鸟翼如云疮朗浩。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下翁伤痘,我们驶向了青撼芷桑湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编删嗓烫:王潮 版权作品屠棠,未经环球网Huanqiu.com书面授权怠墨侍,严禁转载膛蔑囊,违者将被追究法律责任麓颧。 获取授权" "     8月26日圈,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市泵脾日,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白伸,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型闷瞎不,伴随着凌渡GTS的上市崎法,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世捶,售价保持在14.59万到21.39万元之间糙坷惯。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后伙,市场销量平稳上升暴嘛,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本判,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择路尺。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型屡,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型配。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编但寡:乞程远 版权作品胚乖涧,未经环球网Huanqiu.com书面授权换誊硷,严禁转载董惋票,违者将被追究法律责任境截。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展弗固客,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择你解。因此暖蜂芳,近些年来橇芭肥,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏晚,销量和占有率逐年提高俩签惕,众车企均想抓住这个市场机遇喜,纷纷推出MPV车型前倘辈。其中晦邻,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后五,再度重拳出击莱佳辖,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆阑上,官方指导价为29.9-33.9万元凑。那么垦狠洗,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢缝寒?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编颇铜:杜安迪 版权作品窘,未经环球网Huanqiu.com书面授权丢,严禁转载显柒,违者将被追究法律责任墟。 获取授权" "     在我的印象里岔,smart就意味着个性钦翔,潮流引领者情,吸引妹子眼球的不二之选和盛。但是由于定位为微车喝,动力肯定不是smart的强项查毫,因此我的心里也是充满了斗争貉。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后纠,作为潮流风向标的smart终于坐不住了瓜,不甘落后地推出了0.9T全新车型驴,为了一探究竟晃赋瓢,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型闹,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闪:杜安迪 版权作品乃迪,未经环球网Huanqiu.com书面授权艇纬,严禁转载镰旧,违者将被追究法律责任澄级啸。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋牧桅?这个始终没有答案的问题难倒了无数人撂稻幂,那么是先有SUV还是先有Jeep呢茹?这个问题有且只有一个答案端同家,那就是Jeep凛旗蹲。是的渭碌冲,SUV车型是Jeep发明的金杉如,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV狄溶樊,它叫Jeep精。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容旅牟,但是我知道就连Jeep这个单词涟卵嘿,在英文中的释义是越野车哪。   在这个SUV横行汽车市场的年代笆僚,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色嫂庇泄。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子录歉臀,依旧我行我素地走着筐臂,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过靛。这份洒脱和潇洒舜,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了巫勤。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色搜,它自由自在奖撬锯、特立独行呜动,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编奴航罐:王潮 版权作品培供眯,未经环球网Huanqiu.com书面授权突,严禁转载姬,违者将被追究法律责任假恐。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车渴跨蒙,东风雪铁龙就顺应市场需求媚哪悄,推出了首款SUV车型——C3-XR晨。时尚的外观设计斧斗,越级的轴距尺寸滥芯,丰富的配置以及凶猛的动力性能幂,从内到外都在追求国人的审美和需求诞乔。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编洁绒创:沈达炜 版权作品媳懂,未经环球网Huanqiu.com书面授权胁,严禁转载峰佃啥,违者将被追究法律责任侧盲少。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动都郝,该车型是第六代伊兰特的国产版本鞠,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代聚,北京现代也不落人后脑,一并将伊兰特枯、悦动腥、朗动筏采剔、领动同时在市场投放鳖,通过高低搭配互相补充争夺市场舍琼稼。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择成,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度钎。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量弧,从9.98万到15.18万之间水方,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版罗迫卸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编佬宿蜕:王潮 版权作品江茨,未经环球网Huanqiu.com书面授权家,严禁转载惩闲巨,违者将被追究法律责任隙。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光懒、国产发现神行后览舱惕,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研染霞径,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市炒季稀,并把XF车型作为首款车型梅,而进入到国内凤,也进行了中国式加长屡,定名为XFL探捕疵。新车的指导售价为38.8万-68.8万泰揪悍,相比之前进口版车型的51.8万元起瑰催,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多贬抨樊。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市掣景锵础,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适泪、运动商务于一身的商务座驾凡承辨。     无论是XJL亦或是现在的XFL陶,第一眼看到捷豹的车型甩了却,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引绵炬,捷豹的家族式设计瞄,大尺寸网状格栅湿讽,柳叶形大灯嵌诬,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度琳瓷落。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捻黎:沈达炜 版权作品碌,未经环球网Huanqiu.com书面授权改,严禁转载屯碴,违者将被追究法律责任娠需。 获取授权" "    随着汽车工业的发展感,设计师们的理念也在一步步改变饥:造车俱视、造好车镣、再到现在的造低污染的好车烯请潍,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势槽勉。在这股热潮中耍翰,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术校,经过多年的积淀茸扳,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化佰退,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家厢窜。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎抒册。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捍朽:杜安迪 版权作品闻獭,未经环球网Huanqiu.com书面授权侣,严禁转载触钝,违者将被追究法律责任喝。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7孩驮褐,说是重磅车型锋窝,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型弹,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天奋,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹扯。   瑞虎7将于九月中旬正式上市艘,预售价格为10.99-16.39万元诵孟从,分为两款动力共六种车型辛蘑箩,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型献纺。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钢:王潮 版权作品默式窟,未经环球网Huanqiu.com书面授权伙矾氢,严禁转载痞妒堑,违者将被追究法律责任涡悉梅。 获取授权" "  近年来森慰糜,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市惩ァ,它们大多外观灵巧秀气胺老签、驾驶轻灵易操控乳睡,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能混。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV挺擒,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候香好,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道缄茧。2016年北京车展上驳光抡,新款国产奥迪Q3正式亮相上市穆绞艘。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色歪。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了混慧铃,2013年Q3正式与国人见面逻食,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比汾搂,迅速成为了豪华品牌同级别销量王筛。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠嫂跺。可以这么说煞仑寞,每当提到豪华品牌紧凑级SUV庭,您最先想到的一定是奥迪Q3桃借。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款仍禾克,虽然是一次中期小改款肯,但是相信凭借新颖的外观信、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手刊陋。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨娄瓷集?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编榔替:王潮 版权作品拔济,未经环球网Huanqiu.com书面授权亢彤登,严禁转载亮,违者将被追究法律责任唯嵌。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编蒜泉:杜安迪 版权作品李,未经环球网Huanqiu.com书面授权客饺,严禁转载汲,违者将被追究法律责任谰融。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车容强可,它的外观虽不激进闲矩,但整体风格沉稳而内敛光泼,每一处细节都看着顺眼恐枪暇。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统废,这样的坚持与坚守邪呢擎,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心算蜂。动静 结合不花哨继就懂,底蕴深厚显自信胚蜕。接下来水秀扛,我们就看看它来如何演绎“自信”二字藉菩。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市歉,售价21.98-29.28万元抡旅侮,推出了两种动力共四款车型嘲。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版犊阿,售价29.28万元讹极磁。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妇收萎:沈达炜 版权作品痞,未经环球网Huanqiu.com书面授权饭会陌,严禁转载拎潞,违者将被追究法律责任博锨仿。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编腔猎溶:王潮 版权作品邓碍,未经环球网Huanqiu.com书面授权酒,严禁转载辆匙枷,违者将被追究法律责任川苟。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编灰盘烂:王潮 版权作品齐电狮,未经环球网Huanqiu.com书面授权幸垦寸,严禁转载斑途,违者将被追究法律责任耽堆莲。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌幌辟弄,仁者见仁智者见智门缕标,但要是说到当下最火热的车型详,你一定会脱口而出恭:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思铆,成功者如吉利博越饺措舷,早已成为各大媒体眼中的红人疟。而近期腾,为了进一步细分旗下市呈纭,吉利推出了一款全新换代车型罕曹,远景SUV宋褥。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV肖,从外观到内饰恐猜,无不透露着一股“家”的气息挫冀届。他不像其它车型那么华而不实痹江,反而很接地气旅,该有的颜值与功能他都有壕枚,动力也足以满足城市家庭需求姓嗜。这也更加贯彻了吉利的精神踢猩扦:追求性价比拨畅幂。好吧炬虐,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了效唱糠,那么有请我们今天的主角含:吉利远景SUV删每。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷蹬,718 Cayman来辆不络相熔?2016-07-22 14:25 责编讥晨:杜安迪 版权作品入挠,未经环球网Huanqiu.com书面授权懂,严禁转载湿啊,违者将被追究法律责任法蠢抠。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时库鹤,一款互联网汽车进入了消费者们的视野密甘,而这款车也“大有来头”睛。   荣威RX5是一款紧凑型SUV鼎戚苔,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造搽,于7月6日正式上市泄欢,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型休渡拿,官方指导价9.98万—18.68万元囤湍话。实际上沥肝,根据上汽推出的多项购车优惠政策稗碱,只需支付9.98万—17.98万讨瞄芦。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”迫醚:大灯设计采用“如意”的造型彤妒,寓意吉祥;内饰上读闹墩,座椅采用软皮包裹献射割,大大增加了舒适性;动力上埔需,据介绍备避,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技惹俗,搭载2.0T和1.5T增压发动机觅饱,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上管棵景,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米乾贪说,百公里油耗比同级SUV少2L崇。   然而策,作为一款互联网汽车惋共妓,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术熔。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下畅修涛,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统吐,“摇身一变”成了一个移动的交通工具极。   近日烧阶斥,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能泞崎。   汽车手机实现远程互联   在上车前钨镭踢,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置男,并顺利得打开了车门炔牡恼。此外逞,手机远程能完成的功能还有空调控制背斧汐,座椅加热房定尚,车辆检测娜,规划完整的保养计划砷救起,推荐保养预约等九思切。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季壬鞘村,远程空调系统将大大增加用户的舒适感信炮锤。   有了“斑马”你不再孤独   “你好处停,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语粮,得到的答复是“你好脆贾酪,哥们儿!”森勒,记者是女生哈!第二句交流是董:“我有点冷!”“已经为您调高温度烘悸浓。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣画。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能棚:开空调库蜗境,调温度侯,开关天窗潮穷缴,语音导航以及播放音乐虏猾贿、语音搜索课、天气查询等操作圣。   借给朋友车不需要车钥匙伯?   利用蓝牙钥匙半,荣威RX5还能实现启动发动机的功能泌,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式聊拔,即使忘带车钥匙祟寸瓦,用户也能顺利启动车子乡禄屯。此外贤释履,用户还能向其他账号进行授权案氰,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人涣,而无需对方再特地来找用户拿钥匙苦忻。授权之后昂贺翻,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能棋,比如柯寺计,对方如果只需上车拿东西泡卢几,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车墓,那么用户就可以授权全部功能鬼。同时用户可以自定义授权时效粹,并且可以随时单方面取消授权帕茎莽,极大地提高了安全性痹。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示恫描。在7英寸虚拟仪表上勤棱,不仅可以显示油耗晶、里程等基本行车信息饲,歌词耐歉娩、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上巢,使得用户更易掌控各项信息门。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例叮,方便驾驶员查看路线苟闻卧。   此外活牢,在选配功能中维防,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备陷。在行车过程中锤,用户按下方向盘的拍摄键灰舞,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频谱亥,获得道路前方楔好守、车尾勾善琶、车内成员等多个角度的照片鸡,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注渭苛,并通过4G网络进行分享说猎。这些照片和影像会自动同步到手机衬僻,用户也可以通过中控大屏翻开照片膳钡。   另外隘够,智能后视镜上也能显示天气高、路况娜诽、时间等信息渤,科技感十足挺。   总结蔚:可以说酒剔室,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步府肠瓮。在自动驾驶技术没有完全成熟稼曝搭,充电桩使用不太方便的当下备锌陷,互联网汽车或将是最触手可及的突。 责编事捕睬:李芳 版权作品扭,未经环球网Huanqiu.com书面授权翻,严禁转载付类染,违者将被追究法律责任太妹趴。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲箱髓盾,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的掏。因为我不喜欢SUV瑟疟,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧芳。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率信卿,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机锋、501N·m牛米蛮横动力的诱惑旁,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动楔柿牛。 ● 够大葛猾、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友杭十癌,作为一款车长超过5米末、搭载了7个座位的中大型SUV幻,它能够适用各种生活和工作场景酥粳。而在国内秘京搞,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上坝耗,这款外观阳刚铜摄扩、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来兰乡屠。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计郎壤钮,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别辑奈。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网顽娃喇,这款运动版车型看着会更加的低调腻。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎湍,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现瞄星。但总的来说炔,探险者更像是穿上了两双运动鞋痛,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱胃适歌。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化苫擒尘,不过在方向盘朴授菲、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉胆粳岭。   虽然中控台的整体布局方式没有变化帽堪被,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板绥,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题孪。   该车的座椅相当宽大沙,在功能性上也有较高表现耙颠仿:座椅记忆杜懦晚、腰部支撑调节庆湾、座椅通风/加热具有配备掀蕊梦。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计剁,右侧座椅可以前后移动惶笔,左侧的座椅则只支持靠背角度调节纷。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口赊些匙,提升了乘客的便利性翟涵稳。另外在安全配备方面凯棋,该车除了常规的侧气囊啥扮委、头部气囊等配置之外檄挟潭,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊侗慕,安全保护更加全面徐搽。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间贪匹,更便于拿取和装载货物惜纫。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间剃嫡,这款车的装载能力绝对不需担心畴邵。此外坚,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门拿。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编耪咐筹:杜安迪" "  不知从何时起斜绣狭,“狗”与人结下了不解之缘狸岔盘,关于狗的流行语更是层出不穷第炉,什么X了狗了户、热成狗了并行垢、穷成狗了狡夹、加班狗弄导、游戏狗等寺羌闭,似乎什么都能和狗扯上关系煌谱。   但是在这之中物爆窍,用的最为频繁版嘉,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了钩妓枚。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读蹈垛赂:“单身狗”一词发明之前尸士,形容单身用的是“光棍”虫奈吗。“光棍”一词并无褒贬之意似扯惹。但“单身狗”一词的发明抽,明显是对单身人群的嘲讽橙蒋橡,甚至有很多人拿来自嘲深歪戌。”   “单身狗”这个概念普及之广负,早已不局限于年轻群体绕纲,拿小编的亲身经历来说伪,我妈都曾经脱口而出膘:这日子幕谅,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错狗软惹,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕换描。   以前听过一个段子昂:“又到七夕了瘫戊型,你还是一个人吗嫉?答曰谋鼎:废话!我还能变成一条狗吗璃驶?”话音落下便忧伤的看着窗外凑,心里感叹泊渺:又一年了孤,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题嘘匿,我便变得内心焦虑幂,手忙脚乱箍卧沥,不知道该说些什么局。   从前拉茶,我看到朋友圈有人秀恩爱嘎,我的反应是这样的促:   但随着时间的推移博,我认识到把:人溶薯,不能太na?ve绩线,要学会祝福别人烈,要学会苦中作乐建房。   虽然我表面很坚强操泄,但其实我也不是铁人诗誓,我也有女神导煌安,我也有感情偶郎。   只不过厩烦,女神使我琢磨不透剂烘。花盗、巧克力这些俗套的东西剃,或者是项链潜稀、包包等贵重的礼物咳、在或者我亲手制作的小礼品魏停,均不能俘获女神的芳心乔哄。   但今年糕,一切都变得不一样了烁筒晾,因为在我最困难的时刻腿,“它”悄悄地停到了我的身边尝当蓬,我计上心来让匣。   它就是我的救星困,单身拯救者大众up!楷窝。   你很少在马路上见到UP!门姑,因此涂蓝间,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人恰光。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美皖佛,圆润测、设计独特的外观线条也很符合女神的气质斧辽巧,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰袭,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害扫外。红色的钢琴漆面装饰闲缴,谁人不爱品钞?而且娱乐系统操作非常简便仓,女神应该会满意贸。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合箩,画面太美我不敢看鲁体访。   不仅如此考磐盯,up!的安全配置也是极其丰富轻娇,如图中的倒车雷达绥哪,女神会不会觉得安全感爆棚呢惕?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机坪,完全可以应付城市道路搅。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了摄,朋友们你们说我今天约会能成功么独邦?在线等举老衅,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编亲习:杜安迪 版权作品撂室,未经环球网Huanqiu.com书面授权度,严禁转载该,违者将被追究法律责任碴。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相澎萝胁,就引起众多媒体关注叫姆别。作为大众品牌旗下首款酪、并且也是唯一一款C级豪华轿车逗,大众集团主席穆勒特意强调饶遍轨,这是一款专为中国市场研发的车型患能棚,也将由上汽大众进行生产力帘碗。所以大众这次进军豪华车领域旅,并实现国产俩橡绢,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待讥扣。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看唾。                  从辉昂车型尺寸上来看蟹既,辉昂相对竞品来说有一定的优势踢微。值得一提的是茬配,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数艰庆。从现场的实验结果来看惮廷提,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L魂翱、宝马5系结惭霞。(在相对嘈杂的环境中熔幻,车外的噪声系数为90分贝袖孪苯,车内辉昂指数为40.3牧诧,奥迪宝马分别为涝悸率:46.9以及52.7)   此外金室,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃腿。      据了解手蠕,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型嚏浦侗,噪声隔绝性能提升高达8%兑。 上一页 1 2 3 下一页 责编娥擂计:张瑞丽 版权作品室霜,未经环球网Huanqiu.com书面授权京,严禁转载额算,违者将被追究法律责任驰荣。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说广郸柬,绝对是值得铭记的一年刨,先是“那个男人”科比退役潘赖讲,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史庆啥,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士米,紧接着火筛,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役秋赤,葡萄牙夺得欧洲杯灿观仟,这些都是史无前例的体育大事件蜡。哦粮,对粹弊删,还有巴西队折戟美洲杯小组赛盒。   巴西队小组赛未出线骚瘦,创了历史最差成绩廷赌白,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了抬蹭共,本周奥运会已经拉开帷幕啦惫,各国运动员料僧弊、媒体早已是是蓄势待发迹年穗,但如今极喊,我们不禁要问一句从痘嘲:里约僻,我们究竟还能不能约了室评咸?   巴西球员已经哭晕在厕所筛誊骇:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好莆姐?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾抒? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编菊:杜安迪 版权作品草狄,未经环球网Huanqiu.com书面授权驴台,严禁转载姆垂,违者将被追究法律责任莽。 获取授权" "  每提“西藏”秃沁,必有人上升至灵魂净化的高度畏呢,我极不喜欢!   从地理上讲嘛,那里确实是浩渺无边;从视觉上说孰矛味,那里的确是斑驳陆离春虽桓。如果仅基于此梅,而感觉自己被“净化”了操醋,那么涂,只能说明捍勺施:你经历过的太少了陷雀。   很多次进藏之前茂袄杆,朋友们总会针对“高原反应”展开热议绣罚芹,提醒我吃藏红花酚滩培、动作放缓梗、多休息……生怕我“挂”在藏区赶。当TA们表达完爱心之后舌瓜退,我总会友好的问一句玩菜:“您去过西藏吗恭券卸?”而得到的答案清一色的都是茬鸡侣:“没有舱祭。”在这里榔苔,我想提醒大家揪串啃,太多事都是没做过的人影响着想去做的人杏,没想到的人影响着正在思考的人疟,要记坠薮诙骸,你看到的才是西藏长垢,别人说的都不是舰。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅雾芹,队员们在拉萨集结蠢,然后向山南地区进发戒幻,最终到达目的地“勒布沟”辅。本人是一个轻度户外爱好者峦纯疽,借助户外设备闯弧,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线贡舅,值得一提的是芥祁,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向邯棋,也就是说焦宋,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候寸,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了戏穷射。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编守晃:杜安迪 版权作品溪慌录,未经环球网Huanqiu.com书面授权掳,严禁转载烙,违者将被追究法律责任瓷锑。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现勃席,再一波长时间的持续增长后藏狮,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头峡。其中涸猫偷,新C级表习徘、新E级腻矫案、GLC等扮演了十分重要的角色浪巩香。但是耿晌,今天我们要聊的这款车焕,它不是轿车埃侩,不是跑车妓,也不是SUV温敖,而是一款MPV琉究憋。它好像在提醒您酷拉隆:千万别忘了醒,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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